Aerox 155 Connected Bisa Pakai Cakram Belakang, Modal Rp 5 Jutaan

Otomotifnet.com - Sebagai sebuah sport scooter, ada satu yang kurang dari All New Yamaha Aerox 155 Connected, rem belakang masih tromol! Padahal tampilannya sudah sporty, legshield ala fairing motor sport, ban pun ukurannya gambot.

Bagi yang ingin melengkapi kekurangan itu, bisa tengok yang dilakukan oleh Fat Motorsport. Bengkel yang berada di Jl. Arjuna III, Matraman, Jaktim ini, sudah biasa pasang rem cakram di roda belakang Aerox 155.

Fariz/otomotifnet.com

Braket kaliper pakai tebal 8 mm yang langsung menempel pada swing arm

“Paketnya Rp 5 juta. Pakai kaliper, master dan selang rem RCB, cakram orisinal Honda, adaptor, dan braket kaliper buatan Fat Motorsport,” rinci Wiryawan owner Fat Motorsport.

Dalam proses pemasangan, dimulai dari braket kaliper, yang terlebih dahulu perlu melepas knalpot juga swing arm. Setelah itu, baru braket kaliper ditempelkan pada swing arm Aerox 155.

Fariz/otomotifnet.com

Adaptor cakram juga terbuat dari besi, sudah dibuat untuk cakram model celong

Baca Juga: Yamaha Aerox 155 Bekas Mulai Rp 19 Jutaan, Karyawan Kontrak Boleh Ikut Kredit, Cicilan Rp 800 Ribuan

Fariz/otomotifnet.com

Pelek dilubangi dan langsung dibuat drat agar adaptor bisa menempel di pelek

“Bahannya besi, tebal 8 mm. Habis itu 2 baut silencer di swing arm ganti pakai baut 14 mm panjang 13 cm, jadi selain buat ngunci braket kaliper juga buat ngunci knalpot,” tunjuk Anwar, salah satu mekanik Fat Motorsport.

Setelah itu, perlu melubangi pelek, tentu untuk pemasangan dudukan cakram. Tapi agar rapi perlu dibuatkan adaptor yang terbuat dari besi juga.

Fariz/otomotifnet.com

Baut pegangan knalpot diganti dengan yang lebih panjang, karena sekaligus menjadi pengunci braket

“Pelek dibor terus dibuat drat, jadi gak pakai mur di dalamnya. Adaptor cakram tebal 2 cm, terus turun ke 5 mm bikin natnya,” sambungnya.

Namun, karena cakramnya terbilang kecil, maka perlu sedikit mencoak swing arm. “Kalau gak dicoak kalipernya gak ‘makan’ cakram secara sempurna. Kalau gak mau coak bisa ganti kaliper atau pakai cakram depan NMAX, tapi mesti mengubah adaptor cakram,” rinci Wiryawan.

Baca Juga: All New Aerox 155 Connected Jadi Monosok, Biaya Rp 2 Jutaan, 3 Jam Aja

Fariz/otomotifnet.com

Swing arm sedikit dipapas agar kaliper bisa menjepit cakram dengan sempurna

Setelah cakram dan kaliper terpasang, lanjut memasang selang rem RCB yang cukup panjang hingga ke setang.

“Pakai yang panjang 205 cm. Habis itu pasang master rem, tapi perlu coak sedikit batok depannya, kalau yang batok belakangnya pas. Tapi kalau master rem yang tabung oval kayaknya perlu coak batok belakang,” tutupnya.

Jadi lebih sporty dan pakem deh!

Fariz/otomotifnet.com

Batok sedikit dicoak agar master rem RCB bisa terpasang

Fat Motorsport: 0812-9104-9561