Otomotifnet.com - Toyota Kijang mesin diesel saat ini masih jadi pilihan sebagian orang yang sedang mencari mobil bekas.
Sekadar info, Toyota Kijang punya varian mesin diesel sejak 22 tahun lalu, tepatnya tahun 1997.
Mesin diesel sendiri baru hadir di Kijang generasi keempat atau biasa dipanggil 'Kijang Kapsul'.
Kehadiran mesin diesel di Kijang pada Februari 1997 tak lain untuk menghadang laju Isuzu Panther yang terkenal dengan mesin bahan bakar solarnya.
Baca Juga: Ayla, Panther Sampai APV, Pilihan Mobkas Tahun 2000, Budget Rp 50 Jutaan
Untuk Kijang diesel tahun 1997 harga bekasnya Rp 55 juta untuk wilayah Tangerang.
Mesin diesel berkode 2L yang dipakai Toyota Kijang sebenarnya bukan barang baru.
Sebab mesin diesel 2L ini sebelumnya dipakai oleh Toyota HiAce generasi kedua (H20).
Mesin diesel 2L ini berkonfigurasi empat-silinder dengan kapasitas 2.446 cc.
Baca Juga: Kijang Innova Cat Ulang di Bengkel Resmi, Bisa per Panel Atau Seluruh Bodi, Mulai Rp 900 Ribuan
Mesin diesel 2L di Toyota Kijang menghasilkan tenaga 82 dk/4.200 rpm dan torsi maksimum 162 Nm/2.400 rpm.
Toyota Kijang diesel pada awalnya dijual dalam 7 varian, yaitu pikap sasis panjang, minibus sasis pendek (SSX dan SSX UP), serta minibus sasis panjang (LX, LX UP, LSX, dan LSX UP).
"Para pembeli Toyota Kijang diesel kebanyakan akan di kirim ke luar pulau Jawa, seperti Sumatra dan Kalimantan," ucap Dodo Lesmana pemilik dealer mobkas Maju Jaya bermarkas Jl. Serpong, Tangerang (30/12/2020).
"Sementara itu untuk model pikap Toyota kijang diesel dijual Rp 45 Juta tahun 1998," kata Dodo Lesmana.
Baca Juga: Kijang Kapsul Makin Murah, Beda Tipe Selisih Rp 5 Juta, Pasaran Mulai Rp 40 Jutaan
Berikut daftar harga Toyota Kijang Diesel yang berhasil GridOto.com rangkum dari para pedagang di wilayah Tangerang.
Tipe | Tahun | Harga |
Kijang PickUp | 1998 | Rp 45 juta |
Kijang Diesel LSX | 1997 | Rp 55 Juta |
Kijang Diesel LX | 1997 | Rp 60 Juta |
Kijang Diesel SSX | 1998 | Rp 68 Juta |
Kijang Diesel LSX | 1998 | Rp 71 Juta |
Editor | : | Panji Nugraha |
Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR