Sebelumnya Versys-X 250 memiliki tenaga maksimal 29,11 dk di 11.450 rpm dengan torsi 14,99 ft.lbs atau 19,1 Nm di 9.850 rpm.
Sedangkan setelah melakukan remap ECU, tenaganya naik menjadi 31,11 dk di 11.720 rpm dengan torsi 14,14 ft.lbs atau 20,3 Nm di 9.850 rpm, itu berarti ada kenaikan tenaga 2 dk dan kenaikan torsi 1,2 Nm.
“Motor ini kondisi standar, cuma remap ECU aja. AFR standar saat terukur di mesin dyno 15:1-12,8:1, AFR 12,8:1 di rpm tinggi.”
“Habis itu set ulang AFR di angka 12,8:1-13:1, limiter juga digeser ke 14.500 rpm. Ignition nya digedein 2 poin,” sambung pria yang bengkelnya ada di Jl. Arteri Kelapa Dua no. 21, Kebon Jeruk, Jakbar ini.
Baca Juga: Kawasaki Hadirkan Versys-X 250 Tourer Baru, Rp 67 Jutaan, Ada Fitur Hilang
Jika melihat hasil grafik dyno nya, naiknya tenaga Versys-X 250 ini rata sejak putaran rendah, terlihat dari grafik warna biru yang selalu ada di atas grafik merah yang merupakan hasil sebelum remap ECU.
“Tuning-nya emang harus sabar, karena bakal berkali-kali running di atas dyno. Kalau motor 2 silinder kenaikan tenaganya lumayan, kalau motor 1 silinder naik 1 dk aja udah syukur,” tutup Angga.
Naik instan tanpa bongkar mesin nih!
Anjany Racing: 0819-3275-4153
Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR