Namun karena kapasitas mesin Yamaha NMAX sudah besar pastinya limit akan terasa lebih cepat untuk itu Avent punya solusinya.
"limit lebih cepet bro makanya gw ganti ecu pakai BRT Dualband biar makin ngeplong sih kan udah bore up sama ganti injektor juga,"tukasnya.
Gak lupa Avent juga menyentuh sektor dalaman CVT full upgrade dengan custom bubut pulley, mangkok roller, ganti roller dan per CVT.
"Daleman CVT sih udah full upgrade mas dari pulley, mangkok roller dan ganti roller dan per cvt,"lanjut Avent.
Baca Juga: All New Yamaha Aerox Tanam Cakram di Pelek Belakang, Pakai Punya NMAX, Modal Rp 1 Jutaan
Saat tim menghidupkan mesin motor, suara mesin terdengar sangat berbeda yang ternyata dihasilkan dari trhotle body yang diganti milik Suzuki Satria FU.
Setelah kapasitas mesin sudah melonjak agar suhu mesin aman dan gak kepanasan, cowok 2 anak ini memasangkan alat tambahan pada radiator motornya.
"Nah ini gw pasangin ekstra fan alias kipas tambahan yang hidup ketika suhu mesin diangka 100 derajat, suhu sensornya gw pasang dibawah jok bro,"tutup cowok yang kerap disapa Sultan Depok ini.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR