Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Ducati Streetfighter V4S Sokbreker Elektronik, Handlingnya Ringan!

Fariz Ibrahim - Jumat, 15 Januari 2021 | 22:20 WIB
Ulasan first ride Ducati Streetfighter V4S
Rian/gridoto.com
Ulasan first ride Ducati Streetfighter V4S

Punya rake 24,5°, motor ini terasa begitu nurut dan stabil. Bahkan kalau tidak ditahan, motor ini rasanya ingin terus rebah.

Performa pengeremannya luar biasa pakem. Menggunakan dua buah cakram semi-floating 330 mm yang dijepit kaliper Brembo Monobloc Stylema di depan, bikin pengereman sangat effortless. Mengurangi laju cukup dengan satu jari saja, itu pun tidak perlu ditekan telalu dalam.

Kalau suspensinya gak perlu diragukan lagi deh, karena upside down Ohlins dengan diameter as 43 mm dan monosok Ohlins TTX36 mampu disetel sesuka hati keras lembutnya.

Bahkan karakter damping-nya bisa disesuaikan berdasarkan riding modes yang digunakan, canggih!

Monosok juga upside down Ducati Streetfighter V4S pakai Ohlins yang bisa diatur damping nya secara elektronik melalui spidometer, canggih!
Rian/gridoto.com
Monosok juga upside down Ducati Streetfighter V4S pakai Ohlins yang bisa diatur damping nya secara elektronik melalui spidometer, canggih!

Data Spesifikasi:

Mesin: Desmosedici Stradale 90° V4, rearward-rotating crankshaft, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, liquid cooled

Kapasitas mesin: 1.103 cc

Bore x stroke: 81 x 53,5 mm

Perbandingan kompresi: 14:1

Tenaga maksimal: 208 dk @13.000 rpm

Torsi maksimal: 123 Nm @11.500 rpm

Suplai bahan bakar: Electronic fuel injection system, twin injectors per cylinder, full ride-by-wire elliptical throttle bodies.

Knalpot: 4-2-1-2 system, dengan 2 catalytic converters dan 2 lambda probes

Transmisi: 6 percepatan dengan Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2

Final gear: 42/15

Kopling: Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch. Self bleeding master cylinder

Rangka: Aluminum alloy "Front Frame"

Suspensi depan: Öhlins NIX30 43 mm fully adjustable fork with TiN treatment. Electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 event-based mode

Suspensi belakang: Fully adjustable Ohlins TTX36 unit. Electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 event-based mode

Travel suspensi depan: 120 mm

Travel suspensi belakang: 130 mm

Pelek depan: 3-spokes forged aluminum alloy 3.50" x 17"

Pelek belakang: 3-spokes forged aluminum alloy 6.00" x 17"

Ban depan: Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 120/70ZR17

Ban belakang: Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 200/60ZR17

Swing arm: Aluminium single-sided swingarm

Kaliper depan: rembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4-piston radial callipers dengan Cornering ABS EVO

Rem depan: Cakram semi-floating ganda 330 mm,

Rem belakang: Cakram 245 mm

Kaliper belakang: Brembo 2 piston dengan Bosch Cornering ABS EVO

Tangki bensin: 16 liter

Berat kosong: 178 kg

Berat isi: 199 kg

Tinggi jok: 845 mm

Wheelbase: 1.488 mm

Rake/trail: 24,5°/100 mm

Klaim konsumsi bahan bakar: 7,6 l/100km

Editor : Toncil
Sumber : Tabloid OTOMOTIF

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

yt-1 in left right search line play fb gp tw wa