/photo/2021/01/26/3770042238.jpg)
Otomotifnet.com - Komparasi antara Suzuki Nex II Crossover dengan Honda BeAT Street berlanjut, kali ini kita bandingkan dari sisi fitur dan teknologinya.
Kita awali dari bagian panel instrumen, yang termasuk fitur unggulan pada Nex II Crossover.
Secara bentuk dan ukuran mirip dengan layar digital GSX series. Cukup besar sehingga informasinya mudah untuk dilihat.
Punya iluminasi layar merah yang terlihat menyala saat sedang gelap atau malam hari.
Baca Juga: Honda PCX 160 Dipastikan Hadir di Februari 2021? Begini Jawaban AHM
/photo/2021/01/26/316926145.jpg)
Isinya pun terbilang lengkap, ada spidometer, fuelmeter, trip A & B, jam, voltmeter dan odometer.
Selain itu, ada pula indikator sein yang terpisah di kanan-kiri, kemudian lampu jauh dan MIL (Malfunction Indicator Light).
Sementara spido digital BeAT Street ukurannya terbilang lebih imut, dan informasi yang ditawarkan tidak terlalu banyak.
Hanya odometer, spidometer dan fuelmeter. Selebihnya indikator lampu-lampu seperti sein dan high beam, ECO, dan MIL.
Geser ke sumber penerangan, Nex II Crossover masih mempercayakan bohlam konvensional di semua sisi.
Sedangkan BeAT Street pakai LED untuk lampu utama. Sedang yang lain juga masih bohlam.
Lalu untuk tempat penyimpanan baik Nex II Crossover dan BeAT Street punya dua buah konsol di bawah setang.
Bedanya dimensi milik Nex lebih lega dari BeAT, terutama bagian kanan. Keduanya juga punya gantungan barang yang sama persis.
Baca Juga: Honda BeAT Street Lawan Suzuki Nex II Crossover, Desain Keren Mana?
/photo/2021/01/26/529074109.jpg)
Untuk bagasi di bawah jok, Suzuki harus mengakui keunggulan Honda yang punya volume bagasi 12 liter, kalau milik Nex jauh lebih sempit.
BeAT Street juga sudah dilengkapi seat opener dari samping kunci kontak.
Sementara itu pengendara Nex II Crossover harus rela turun dari motor dan colok kunci kontak untuk membuka bagasi.
Soal kapasitas tangki bensin, Suzuki dengan angka 3,6 liter harus rela mengalah dari BeAT Street yang punya kapasitas tangki 4,2 liter.
Sektor rangka BeAT Street menggunakan sasis berteknologi eSAF (enhanced Smart Architecture Frame).
Lebih ringan dan terbuat dari lembaran baja yang dipres serta dilas menggunakan proses laser welding.
Sedang rangka Nex II masih pakai model pipa seperti umumnya rangka motor.
Sektor pengereman baik Suzuki dan Honda kompak dengan konfigurasi rem depan cakram kaliper satu piston dan tromol di belakang.
/photo/2021/01/26/1272234629.jpg)
Namun, BeAT Street dilengkapi CBS (Combine Brake System) dan parking brake lock.
Sebagai gantinya, Suzuki memberikan kelir merah pada kaliper Nex II Crossover, senada dengan ulir per belakang.
Bagian roda, Nex II Crossover memakai pelek alloy palang lima yang sama dengan Nex II standar. Ukurannya 1.85 rata depan dan belakang.
Dan ban yang digunakan Nex II Crossover kembangannya semi tahu, jadi cocok buat jalan mulus maupun tanah.
Honda pun menggunakan pelek bawaan BeAT standar. Pelek bermotif ‘Y’ tersebut punya ukuran 1.85 dan 2.15 inci.
Tapi urusan ban, BeAT Street kembangannya lebih cocok untuk jalan aspal saja.
Geser ke sektor sistem starter, Nex II Crossover punya fitur khas Suzuki, Easy Start System.
Jadi menyalakan motor hanya perlu tekan tombol start sekali, dan dinamo starter akan berputar sampai mesin menyala.
/photo/2021/01/26/2757636227.jpg)
Sedang di BeAT tentu saja pakai ACG Starter, yang mana membuat momen menyalakan mesin jadi lebih senyap.
Berikutnya BeAT Street masih punya fitur safety, ada fitur side stand switch, yang absen di Nex II Crossover.
Jadi ternyata secara keseluruhan ternyata fitur BeAT Street lebih banyak, namun walaupun Nex II Crossover kalah lengkap, tapi dibekali fitur-fitur yang fungsional.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR