/photo/2021/01/31/leadjpg-20210131094142.jpg)
Ketika diset untuk sendirian, maka secara otomatis lebih rendah dibanding untuk berboncengan.
Canggihnya Dynamic ESA, saat diset dynamic karakter suspensi belakang bisa berubah otomatis sesuai kondisi jalan.
Ketika jalan yang dilalui bergelombang atau tak rata, otomatis compression dan rebound berubah jadi cepat atau suspensi cenderung empuk, sehingga pengendara merasa nyaman.
Kemudian ketika mayoritas jalannya mulus, otomatis suspensi belakang jadi kaku sehingga terasa stabil. Top kan!
Baca Juga: Ducati Streetfighter V4S Tampang Sangar, Mesin Turunan MotoGP, Canggih dan Ringan!
/photo/2021/01/31/bmw-f-900-r-4jpg-20210131090225.jpg)
Sedang suspensi depan fix, karakternya sedang, masih cukup nyaman tapi juga memberikan kestabilan.
Tentu sangat menunjang karakter motor keseluruhan yang walaupun bobotnya mencapai 211 kg, namun tetap mudah dikontrol.
Bahkan menerabas di kemacetan pun tak terlalu sulit, rasanya enggak kalah dengan Yamaha Byson.
Karena ukuran body tergolong ramping ditambah sudut belok setang tak sesempit model sport fairing.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR