Pekerjaan Daimler di Reutlingen menandai dimulainya kemitraan yang produktif, sebagai pengawas bengkel Maybach, mulai mengidentifikasi dan mengembangkan keterampilannya.
Pada September 1869, Maybach muda ini mengikuti Daimler ketika ditunjuk sebagai anggota dewan manajemen Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe.
Maybach kemudian bekerja di sebuah kantor desainer lokal.
Pada tahun 1872, keduanya mengambil pekerjaan baru dan pindah: Daimler diangkat menjadi anggota dewan manajemen Gasmotoren-Fabrik Deutz AG.
Perusahaan ini didirikan sebagai perseroan terbatas oleh Nicolaus August Otto dan keluarga pengusaha Langen dan Pfeiffer pada tahun yang sama.
Baca Juga: Mercedes-Maybach G650 Landaulet Jadi Cara Terbaik Menaiki Jip Ala Miliuner
Maybach kembali mengikuti Daimler untuk menjadi kepala departemen Deutz Design pada tahun 1873.
Maybach bekerja untuk membawa mesin 4-tak Otto menuju ke tingkat kematangan produksi.
Maybach juga menjalankan uji coba dengan bahan bakar cair dan mesin gas pada awal 1875.
Pada tahun 1876, Deutz mengirim Maybach untuk melakukan perjalanan ke Amerika Serikat, di mana dia menggunakan kontak kakak laki-lakinya Karl untuk menjalin kemitraan dengan pembuat piano Steinway & Sons.
Pada tahun 1888, Gottlieb Daimler dan Steinway mulai mengembangkan pasar Amerika Utara.
Visi Daimler dan penemuan Maybach
Daimler sudah memiliki visi mengenai mesin pembakaran yang compact dan cepat yang juga cocok digunakan pada kendaraan-kendaraan saat dia bekerja di Deutz.
Namun, pada akhirnya dia tidak dapat mewujudkan idenya di perusahaan tersebut. Pada pertengahan 1882, Daimler meninggalkan Gasmotoren-Fabrik Deutz untuk mengejar karir wiraswasta di daerah Cannstatt yang berada di dekat Stuttgart.
Pada April 1882, dia berhasil menandatangani kontrak kerja dengan Wilhelm Maybach.
Di sinilah Maybach dan Daimler mewujudkan impian para pionir otomotif tentang mobilitas bermotor "di atas air, di darat dan di udara" menjadi nyata.
Dari tahun 1882, sampel pertama mesin bensin yang bekerja cepat dikembangkan di rumah Daimler di Taubenheimstrasse 13.
Dalam masa pengembangannya, mesin ini dikenal sebagai "grandfather clocks" karena penampilannya, sebuah sepeda motor pertama di dunia ("Reitwagen", 1885).
Kemudian menciptakan perahu motor pertama di dunia (1886) dan yang tak kalah pentingnya, yakni mengembangkan mobil roda empat pertama di dunia ("Motorkutsche" Daimler, 1886).
Selanjutya, penggerak untuk kendaraan rel (Daimler bermotor Waggonet, 1887) seperti yang dilakukan juga pada kapal udara bermotor Wölfert (1888).
Maybach melanjutkan untuk memajukan teknologi otomotif dengan berbagai desain, seperti transmisi empat percepatan, transmisi roda gigi yang dapat digerakkan dan mesin berkonfigurasi V dua silinder (dibuat berdasarkan lisensi Peugeot tahun 1890).
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR