Oh iya, apakah magnet juga sempat dilepas? Pastikan juga pemasangan benar, spi pengunci harus terpasang, kalau enggak posisi bisa bergeser, akibatnya timing pun jadi ngaco.
Jika dua hal di atas benar, pastikan pemasangan soket dari spul ke kabel bodi kencang, kalau enggak tentu saja arus jadi kecil, makanya api di busi pun kecil, pembakaran tak bisa sempurna, jadi tak bisa digas.
Jika tetap belum normal, masih fokus ke pengapian. Apakah bukan CDI yang lemah?
Karena komponen ini yang lebih sering bermasalah dibanding spul, coba deh pinjam milik teman.
Baca Juga: Yamaha RX King Hingga Honda C70 Mulus Berjejer di Showroom Ini, Harganya?
Atau ada cara mudah, lepas kabel positif yang masuk ke koil, lakukan starter sambil ditempelkan ke sasis/ground, lihat apakah apinya besar?
Kalau kecil bisa dicurigai CDI lemah. Jika api besar, lanjut tes koilnya. Cara termudah pasang lagi kabel di kutup koil, lalu lepas cop busi dan tempelkan ke massa sambil dislah.
Jika api besar dan biru artinya kondisi spul, CDI dan koil sehat. Terakhir pastikan cop busi dan businya sehat, kali ini lakukan dengan cara sama tapi yang ditempelkan busi ke massa.
Lihat loncatan apinya, apakah fokus atau bocor ke samping? Jika ke samping berarti busi rusak, segera ganti.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR