Honda PCX 160 Pakai Mesin eSP+, Nih Detail Jeroan Mesin 4 Klepnya

Antonius Yuliyanto - Senin, 22 Februari 2021 | 20:30 WIB
Mesin eSP+ Honda PCX 160
Aant/otomotifnet.com
Mesin eSP+ Honda PCX 160

Otomotifnet.com - All New Honda PCX 160 menggunakan mesin generasi terbaru eSP+, berkapasitas 157 cc dan pakai 4 buah katup.

Beda dengan PCX 150 yang masih eSP, kapasitas cuma 149,2 cc dan pakai 2 katup.

Tenaga maksimal PCX 160 mencapai 15,8 dk di putaran mesin 8.500 rpm dengan torsi maksimal 14,7 Nm di 6.500 rpm.

Bandingkan dengan PCX 150, cuma 14,5 dk di 8.500 rpm dan 13,2 Nm di 6.500 rpm.

Baca Juga: NMAX Sampai PCX Diborong Warga Satu Desa di Kuningan, 30 Motor Datang per Hari, Hasil Ganti Untung

Tapi pencapaian itu tentu ditunjang pula dengan spesifikasi dan teknologi baru yang diterapkan di mesin eSP+ ini, nah apa saja sih? Yuk kita bedah.

Bore x stroke mesin eSP+ Honda PCX 160 jadi overbore
Aant/otomotifnet.com
Bore x stroke mesin eSP+ Honda PCX 160 jadi overbore

Bore x Stroke

Kapasitas mesin ditingkatkan, komposisi bore x stroke mesin eSP+ ini juga diubah, kini jadi overbore, 60,0 x 55,5 mm. PCX 150 pakai komposisi square ukuran 57,3 x 57,9 mm.

“Bertujuan untuk mengurangi resistansi gesekan piston terhadap silinder,” terang Ade Muhajir, Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM).

Secara tidak langsung, dengan memperpendek langkah piston, putaran mesin yang didapat juga bisa semakin tinggi, sehingga tenaga yang dihasilkan lebih besar.

 

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa