CBR150R, GSX-R150, Dan R15 Diadu Lengkap, Siapa Paling Unggul?

Begitu juga dengan GSX-R150, memiliki setang underyoke dengan kombinasi footstep tinggi seperti R15.

Bedanya tangki GSX-R150 ini lebih ramping dan jarak antara setang dengan jok terasa dekat, sayang busa joknya terasa tipis dan keras.

Efeknya pengendalian GSX-R150 lebih terasa ringan dan gak terlalu bikin pegal. Beda dengan R15 yang jarak antara jok dengan setangnya cukup jauh, sehingga memaksa badan untuk lebih merunduk.

Jadi bisa dikatakan untuk penggunaan harian, All New CBR150R punya riding position yang lebih santai dibandingkan kedua kompetitornya. Sedangkan All New R15 jadi yang paling racy dan terkesan moge look.

Dok. Otomotif

R15 punya swing arm besar berbahan aluminium yang menambah rigiditas handling nya

Baca Juga: Yamaha NMAX, Vario Sampai GSX R150, Ini Pilhan Motor Bekas Rp 17 Jutaan

Kalau bicara handling, bisa dikatakan GSX-R150 jadi yang paling ringan karena bobonya yang hanya 131 kg.

Tapi kalau bicara kestabilan, baik R15 maupun CBR150R memiliki kestabilan yang baik. Bedanya CBR150R kedua suspensinya terasa lebih nyaman.

Ini karena suspensi depan teleskopik GSX-R150 redamannya empuk tapi punya rebound yang cepat, bikin kestabilannya kurang saat diajak melahap tikungan. Monosoknya justru berbanding terbalik, terasa lebih rigid.

Kalau R15 terasa lebih rigid baik depan maupun belakang, entakan pada badan saat melewati jalan rusak jadi lebih terasa.

Baca Juga: All New CBR150R Diuji Top Speed Hingga Konsumsi Bensin, Tayang di OTOMOTIF TV