Kawasaki Ninja 250 Diacak-acak Katros Garage, Jadilah Scrambler Kece

Bahannya menggunakan pelat galvanis setebal 1,2 mm.

Tangki bensin didesain lebih kecil, agar menonjolkan mesin 2 silinder yang diusungnya. Kapasitasnya hanya 8-10 liter saja.

Sementara untuk suspensi depan pakai upside down menggantikan standarnya.

Kemudian peredam kejut belakang dikonversi menjadi dual shock. Untuk itu, kru Katros harus membuatkan dudukan baru sokbreker di lengan ayun dan sasis.

Baca Juga: Ninja ZX-25R Rem Kurang Mantap? Ganti Disc Aja, Ada Jepang dan Italia

Rangga/otomotifnet.com

Skidplate bertugas melindungi mesin Ninja 250 sekaligus membuat tampilan bawah tampak padat

Pelek racing atau palang bawaan Ninja digusur oleh rim jari-jari 17 inci.

Terpasang ke swing arm via tromol custom yang terbuat dari besi.

Pelek ini dibalut karet bundar Shinko Trail Master E-705 dengan lebar 120/90-17 dan 150/70-17.

Oiya spidometer tetap dipertahankan karena berisi indikator-indikator penting soal sistem injeksinya.

Rangga/otomotifnet.com

Jok custom bergaris punya dimensi panjang, jadi saat Ninja 250 ini diduduki lebih nyaman