Kawasaki Ninja 250 Diacak-acak Katros Garage, Jadilah Scrambler Kece

Otomotifnet.com - Workshop Katros Garage telah beberapa kali membuat motor custom berbahan Kawasaki Ninja 250.

Dan motor milik Adi asal Pandeglang, Banten ini yang terbaru. Yang mana desain awal mengambil referensi dari Ninja yang pernah dibangun Katros.

“Kami desain ulang, diupdate. Karena kami bikin motor custom selalu beda, disesuaikan dengan ownernya,” papar Andi Akbar atau yang biasa disapa Atenx, builder yang bermarkas di Jl. Cempaka 1 no.2, Rengas, Ciputat Timur, Tangerang Selatan.

Masih menurut Atenx, pemilik Ninja mayoritas minta genre modifnya jadi scrambler atau tracker, yang mana membuat Ninja jadi terlihat lebih slim dan gampang dikendarai.

Baca Juga: ZX-25R Pacuan Sirkuit, Andalkan Monosok RacingBros dan Piggyback Powertronic

Rangga/otomotifnet.com

Sasis belakang Ninja 250 dari nungging diubah jadi mendatar sesuai genre scrambler

Proses ubahan tentu dimulai dari melucuti jubah alias fairing bawaan Ninja dan membuat frame baru.

Sasis Ninja punya karakteristik berundak atau tinggi di bagian buntut, oleh Atenx diubah jadi lebih datar agar sesuai dengan genre scrambler/tracker.

Frame bawaan dipotong dan diganti dengan pipa besi seamless berdiameter 1 inci.

Pengerjaan selanjutnya beralih ke bodi baru buat si Ninja. Mulai dari tangki bensin, side panel, sepatbor depan dan belakang, cover throttle body serta skidplate.

Rangga/otomotifnet.com

Headlamp Daymaker 5,5 inci sebagai sumber penerangan utama Ninja 250 scrambler ini

Bahannya menggunakan pelat galvanis setebal 1,2 mm.

Tangki bensin didesain lebih kecil, agar menonjolkan mesin 2 silinder yang diusungnya. Kapasitasnya hanya 8-10 liter saja.

Sementara untuk suspensi depan pakai upside down menggantikan standarnya.

Kemudian peredam kejut belakang dikonversi menjadi dual shock. Untuk itu, kru Katros harus membuatkan dudukan baru sokbreker di lengan ayun dan sasis.

Baca Juga: Ninja ZX-25R Rem Kurang Mantap? Ganti Disc Aja, Ada Jepang dan Italia

Rangga/otomotifnet.com

Skidplate bertugas melindungi mesin Ninja 250 sekaligus membuat tampilan bawah tampak padat

Pelek racing atau palang bawaan Ninja digusur oleh rim jari-jari 17 inci.

Terpasang ke swing arm via tromol custom yang terbuat dari besi.

Pelek ini dibalut karet bundar Shinko Trail Master E-705 dengan lebar 120/90-17 dan 150/70-17.

Oiya spidometer tetap dipertahankan karena berisi indikator-indikator penting soal sistem injeksinya.

Rangga/otomotifnet.com

Jok custom bergaris punya dimensi panjang, jadi saat Ninja 250 ini diduduki lebih nyaman

Headlamp pakai Daymaker LED 5,5 inci. Diikuti stoplamp dan sein yang juga menggunakan lampu hemat energi tersebut.

Sedang mesin relatif standar, hanya mengganti knalpot dengan model custom full system dari stainless steel.

Hasilnya Ninja custom terbaru ini terlihat keren, beda, dan tentu saja nyaman digunakan buat kegiatan harian ataupun diajak nongkrong di akhir pekan.

Rangga/otomotifnet.com

Tangki Ninja 250 scrambler ini dibuat dari pelat galvanis 1,2 mm, desainnya memberi kesan retro

Plus : Fabrikasi tangki dan sasis apik
Minus: Sok belakang pakai tabung terlihat modern

Rangga/otomotifnet.com

Knalpot custom Katros Muffler System menggantikan peran pelepas gas buang standar Ninja 250

Data Modifikasi
Ban depan      : Shinko Trail E-705 120/90-17
Ban belakang   : Shinko Trail E-705 150/70-17
Pelek depan    : Sprint XD 3.50x17
Pelek belakang : Sprint XD 4.50x17
Sokbreker depan: USD aftermarket
Sokbreler belakang: Scarlet
Tangki         : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor       : Galvanis 1,2 mm
Side panel     : Galvanis 1,2 mm
Skidplate      : Galvanis 1,2 mm
Subframe       : Pipa besi 1 inci
Tromol         : Custom besi
Jok            : Custom
Setang         : Aftermarket Fatbar
Knalpot        : Custom stainless steel
Headlamp       : Daymaker LED 5,5 inci
Stoplamp       : Aftermarket LED

Katros Garage: 0838-9788-8333 

Penulis: Rangga