Keeway V250FI Joknya Rendah, Handling Lincah, Bikin Dengkul Pegal?

Tapi kalau untuk macet-macetan motor dengan berat 170 kg ini memang terasa sedikit berat.

Redaman suspensi depan upside downnya ternyata punya damping yang sedikit keras, jadi lumayan mengentak tangan ketika melewati jalan tidak rata.

Berbanding terbalik dengan suspensi belakang gandanya, dengan posisi preload setelan kedua, rasanya sangat empuk dan lembut.

Beragam jalan tidak rata bisa diredam sempurna, tapi saat melewati tikungan secara kencang rasanya jadi sedikit limbung.

F. Yosi/otomotifnet.com

Suspensi belakang Keeway V250FI posisinya 'rebah' dan sangat empuk

Baca Juga: Keeway V250FI Diuji Dyno, 250 cc V-twin, Tenaga Kuat Dari Bawah!

Apalagi knalpotnya rendah, jadi kalau belok ke kanan silencer bawah gesrottt…

Data spesifikasi Keeway V250FI:

Tipe mesin: 4 langkah 2 silinder v-twin SOHC

Bore x stroke: 49,0 x 66,0 mm

Kapasitas: 249 cc

Sistem bahan bakar: injeksi

Tenaga maksimal: 16,8 dk (12,5 Kw) @ 8.500 rpm

Torsi maksimal: 17 Nm di 5.500 rpm

Transmisi: 5 percepatan

P x L x T: 2.200 x 895 x 1.100 mm

Jarak sumbu roda: 1.535 mm

Tinggi jok: 715 mm

Bobot: 170 kg

Kapasitas tangki: 20 liter

Suspensi depan: upside down 38 mm

Suspensi belakang: ganda

Ban depan: 120/80-16

Ban belakang: 140/70-16

Rem depan: cakram 280 mm kaliper 3 piston (CBS)

Rem belakang: cakram 240 mm kaliper 1 piston