Dari sisi performa, lanjut Diko, elektroda pusat Iridium yang kami gunakan berukuran lebih tipis daripada busi bawaan mobil-mobil ini.
Tujuan dirancang lebih tipis tersebut agar proses pembentukan api di dalam ruang bakar lebih cepat sehingga performa kendaraan pun meningkat.
“Selain itu, berkat hasil pembakaran yang optimal setelah menggunakan busi ini, maka otomatis emisi gas buang yang dihasilkan akan menjadi lebih rendah sehingga sang pemilik mobil dapat turut berkontribusi positif dalam menekan angka polusi”, imbuh pria yang pernah meraih The Best ASEAN Technical Contest 2017 ini.
“Inovasi busi premium mobil Toyota dari NGK Busi tidak berhenti sampai di sini, karena tak lama lagi akan tersedia untuk mobil Toyota Kijang Innova Reborn yang ternyata telah ditunggu-tunggu oleh para pemilik mobil tersebut di Tanah Air,” tambah Friendky Lay, Sr. Manager Sales & Marketing NGK Busi.
| Editor | : | Andhika Arthawijaya |
KOMENTAR