Moge 750 cc Ini Bertransmisi 6 Speed, tapi Cuma Kepakai 4, Kenapa?

Otomotifnet.com - Pekan lalu OTOMOTIF mencoba Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary di dealer Motoplex Jl. Pangeran Antasari, Cilandak, Jakarta Selatan, salah satu yang menarik dari motor ini tentu mesinnya.

Sebagai dapur pacu, moge ini pakai mesin khas pabrikan asal Mandello del Lario, Italia, berkonfigurasi v-twin yang posisinya melintang atau transversal.

Jadi posisi kedua silindernya muncul ke sisi kanan kiri motor, bukan layaknya mesin v-twin umumnya yang letaknya mengarah ke depan dan belakang.

Kapasitas mesin murninya 744 cc, atau kalau dibulatkan jadi 750 cc, yang didapat dari bore x stroke 80 x 74 mm.

Aant/otomotifnet.com

Mesin Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary

Baca Juga: Aprilia Shiver 900, Moge Setengah Miliar Bisa Dikredit, Segini DP dan Cicilannya

Sebagai penggerak katup ternyata masih pakai pushrod dan cuma pakai 2 klep tiap silindernya.

Pengabutan tentu sudah injeksi, tapi sistem pendinginan mesin cuma mengandalkan udara bebas tanpa oil cooler atau radiator.

Tapi salutnya, kendati saat berkendara posisi lutut menempel kepala silinder, namun ternyata cuma terasa hangat, tak sampai panas yang mengganggu.

Padahal saat sesi pengetesan, cuaca Jakarta siang itu cukup terik dan lalu lintas lumayan padat.