Moge 750 cc Ini Bertransmisi 6 Speed, tapi Cuma Kepakai 4, Kenapa?

Tampaknya Moto Guzzi melapis silindernya dengan bahan khusus yang bisa menahan panas.

Dan yang surprise sekarang koplingnya lebih ringan dibanding V7 model sebelumnya.

Oiya saat dinyalakan, tentu khas Moto Guzzi, mesin akan goyang ke kanan kiri, dan rasa itu masih terasa ketika mesin stasioner.

Namun seiring naiknya putaran mesin, goyangan itu justru hilang.

Baca Juga: Awkarin Modifikasi Vespa Kesayangan, Jadi Eye Catching dan Galak!

Jadi saat berkendara mesinnya terasa halus dan minim getaran maupun goyangan.

Karakter tenaganya terasa rata, dari tarikan awal dorongan tenaga dan torsi sudah kuat.

Ketika gas dibejek dalam secara mendadak, terdengar suara ngelitik dari mesin, entah detonasi atau ketukan dari mekanisme katupnya.

Tenaga maksimal Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary cukup lumayan, 52 dk di putaran mesin 6.200 rpm, sedang torsi maksimal 60 Nm di 4.900 rpm.