Segini Hasil Tes Akselerasi Wuling New Confero S 1.5 MT Vs Confero S MT Generasi Lama

Otomotifnet.com - Setelah jajal konsumsi bahan bakar Wuling New Confero S 1.5 Manuat Transmission (MT) 5-percepatan di jalan perkotaan hingga luar kota, Otomotifnet.com melanjutkan menguji kemampuan akselerasinya.

Anda pun pasti penasaran dengan performa akselerasi Confero S terbaru ini yang bukan hanya mengalami perubahan dari segi tampilan.

Melainkan juga mesinnya yang kini tak lagi dijejali teknologi katup Dual Variable Valve Timing (DVVT).

Sehingga membuat power dan torsinya turun cukup banyak, yakni dari sebelumnya 107 dk/5.800 rpm dan 142 Nm/3.800-4.400 rpm, menjadi hanya 98 dk di 5.800 rpm dan 135 Nm di 3.800-4.200 rpm.

Baca Juga: Mesin Wuling New Confero S 1.5 MT Tanpa Teknologi DVVT, Segini Konsumsi BBM-nya!

F Yosi/OtomotifnetF Yosi/Otomotifnet

Mesin 1.5 liter Wuling New Confero S tanpa teknologi DVVT, power dan torsi turun jadi 98 dk dan 135 Nm

Sekadar info, low MPV generasi terbaru asal Cina ini masih tetap menggunakan mesin yang sama, 4 silinder segaris berkapasitas murni 1.485 cc, DOHC, namun kini tanpa DVVT. 

Untuk penyaluran tenaganya juga masih sama, ada dua pilihan transmisi, yaitu manual 5-percepatan dan Auto Clutch Transmission (ATC) 6-percepatan, penggerak roda belakang (RWD).

Oke, sebagai gambaran, saat kami pertama kali menguji kemampuan akselerasi Confero S MT versi sebelumnya, kami mendapatkan catatan waktu terbaik 14,5 detik untuk mencapai kecepatan 0 – 100 km/jam.

Sementara buat menempuh jarak 402 meter dari kondisi diam, tercatat selama 19,8 detik.

Hasil segitu memang bukan yang terbaik di kelasnya. Namun terbilang cukup andal untuk pendatang baru saat itu yang menawarkan banderol cukup menggiurkan.

Lantas bagaimana dengan generasi terbarunya (New Confero S) yang mesinnya tak lagi pakai DVVT?

Heemm.. ketika beberapa kali kami coba gas dibejek pol dari kondisi diam, ternyata hasil terbaik yang terbaca di Racelogic untuk mencapai 0 – 100 km/jam, tercatat 19,6 detik.

Artinya lebih lambat 4,1 detik dibanding generasi sebelumnya. Hemm.. jauh juga ya selisihnya!

Baca Juga: Wuling New Confero S Kena Insentif PPnBM, Kepotong Rp 11 Jutaan, Ini Skema Cicilannya

Memang sih, kami merasakan tarikan mobil sedikit lebih smooth dari versi terdahulu yang masih terasa ada entekan ketika digas secara spontan.

Lalu ketika dites gas pol lagi untuk mencapai jarak 402 meter, Confero S terbaru ini hanya mencatat waktu tempuh 21,5 detik, yang artiya lebih lambat 1,7 detik dari generasi sebelumnya.

O iya, untuk lebih detail lagi soal hasil test drive Wuling New Confero S MT ini, nantikan saja ulasannya di Tabloid OTOMOTIF edisi mendatang.

DATA TES