PCX 160 Terlihat Standar, Padahal Sudah Double Disc Dan LED Projector

Otomotifnet.com - All New Honda PCX 160 milik Rahmat Mulyono ini sekilas masih standar, padahal beberapa partnya sudah diganti.

“Konsepnya bisa dibilang proper daily use. Cuma main di kaki-kaki sama pemanis di jok, setang, dan kelistrikan,” bukanya.

Ubahan di area kaki-kaki dimulai dari membuat pengereman depan menjadi ganda, memanfaatkan beberapa part orisinal, sehingga tetap terlihat asli.

Untuk itu, dua buah tabung sok PCX 150 sisi kiri disematkan pada PCX 160. Setelah itu, dipasang dua buah kaliper Nissin Samurai yang dipompa master rem standar.

Fariz/otomotifnet.com

PCX 160 jadi double disc pakai tabung sok PCX 150 serta kaliper Nissin Samurai

Baca Juga: Honda ADV 150 dan PCX 150 Waspada Jika Parkir, Cover Bodi Kecil Ini Rawan Diembat

Fariz/otomotifnet.com

Jok custom dengan model comfort seat cukup mendongkrak penampilan PCX 160

“Pelek masih standar buat pertahanin OEM look. Cakram pakai Tiger Revo tapi perlu tambah adaptor, diameter cakramnya 260 mm,” rinci Yoyo sapaan akrab owner dari Kedai Riders ini.

Rampung depan, sok belakang diganti menggunakan RCB Premium yang berkesan elegan dengan warna bodi hitam, tapi juga mewah karena asnya berkelir emas.

Fariz/otomotifnet.com

Sokbreker belakang menggunakan RCB Premium untuk XMAX, jadi sedikit lebih rendah

“Sok belakang dengan ukuran sama memang belum ada, jadi dipakein punya XMAX. Aslinya kan panjang 365 mm, nah punya XMAX cuma 350 mm. Pertama cuma ngetes, eh pas dipasang pas dan gak terlalu ceper juga,” sebutnya.

Selesai itu, setang bawaan PCX 160 diganti milik CB150R yang punya warna hitam senada bodi. “Looknya lebih enak dilihat. Setangnya juga sedikit lebih sempit dan lebih rendah,” tunjuknya.

Fariz/otomotifnet.com

Setang diganti pakai milik CB150R, jadi sedikit lebih sempit dan rendah

Baca Juga: Honda PCX 160 Check Engine Nyala, Belum Tentu Rusak, Penyebabnya Bisa Jadi Ini

Fariz/otomotifnet.com

Pakai parking brake lock custom, bisa comot aftermarket untuk PCX 150