Kawasaki Ninja ZX-25R Raih Gelar Rookie of The Year OTOMOTIF Award 2021

Otomotifnet.com - Gelar pendatang baru terbaik tahun ini atau Rookie of The Year untuk kategori roda dua di OTOMOTIF Award 2021, jatuh pada Kawasaki Ninja ZX-25R.

Penyematan pada ZX-25R memang tak bisa dibantah. Ninja model terbaru ini jadi pionir kebangkitan kembali motor sport fairing 250 cc 4 silinder yang vakum hampir 2 dekade.

Yup mesin 250 cc 4 silinder merupakan jualan utama di ZX-25R. Bukan hanya menghasilkan suara merdu dan bisa berkitir sangat tinggi, hingga 18.000 rpm, tapi tenaga yang dihasilkan juga jadi yang terbesar di kelas 250 cc.

Power maksimal ZX-25R bisa tembus hingga 50,5 dk di 15.500 rpm (dengan ram air) dan torsi 22,9 Nm di 14.500 rpm.

Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Tampil Genit, Cat Niru Supra, Penuh Part Branded

Saat diukur di roda pakai dynamometer pun sangat memuaskan, dapat angka 41,62 dk di 15.840 rpm.

Itu berarti tenaga ZX-25R ada beda sekitar 11 dk dibanding Ninja 250 2 silinder.

Meski bertenaga besar, ZX-25R tetap mudah dikontrol karena ada beberapa fitur elektronik yang menyertai.

Khususnya ada pilihan Power Mode, yaitu Low (L) dan Full (F). Bedanya, yang L keluaran tenaga maksimal hanya 65% saja.

Terdapat pula fitur KTRC atau Kawasaki Traction Control. Ada 4 pilihan, yaitu off, 1, 2, 3.

Adanya KTRC tentu untuk mencegah terjadinya slip pada roda belakang ketika overpower atau melewati jalan licin.

Makin enak berkendara naik ZX-25R karena sudah terdapat assist & slipper clucth ditambah quick shifter up & down, jadi pindah gigi tak perlu lagi main kopling.

Saat perlu main setengah kopling di kemacetan pun jari dijamin tak mudah pegal, karena handel koplingnya sangat ringan.

Fitur di kaki-kaki pun di atas rata-rata sport 250 cc, pakai suspensi upside down 37 mm dari Showa tipe SFF-BP atau Separate Function Fork-Big Piston.

Baca Juga: Ninja ZX-25R Ada 2 Pilihan Monosok, Harga 2 Digit, Fitur Ala MotoGP

Sedang suspensi belakang tipe Horizontal Back-Link mirip ZX-10R, yang dibekali setelan pre-load 5 tingkat.

Keduanya memberikan redaman yang nyaman dipakai harian, tapi juga masih mumpuni buat di sirkuit.

Area pengereman speknya pun tak tanggung-tanggung, depan pakai kaliper radial monobloc 4 piston dari Tokico yang menjepit piringan semi-floating 310 mm.

Sementara belakang piringan 220 mm dijepit kaliper 1 piston dari Nissin. Tentunya juga ada ABS.

Kalau dari sisi desain, ZX-25R terlihat sangat sporty dengan garis desain layaknya keluarga ZX, seperti ZX-6R dengan bentuk lampu utama dan ram air duct yang khas.

Dengan berbagai keunggulannya, maka wajar jika Kawasaki Ninja ZX-25R dianugerahi gelar Rookie of The Year 2021. Selamat!