Honda BeAT Dikonversi Jadi Motor Listrik, Kaki-kaki Dirombak, Ini Spek Baterainya

Otomotifnet.com - Honda BeAT bisa diubah jadi motor listrik dengan melakukan beberapa ubahan.

Dilihat sekilas, memang motor ini terlihat memiliki sektor kaki-kaki yang lebih kokoh jika dibandingkan Honda BeAT standar.

Namun kalau perhatikan lebih dekat, perbedaan tampak jelas pada bagian belakang motor tempat dimana sebelumnya mesin dan transmisi CVT biasanya terpasang.

“Menggunakan basis Honda BeAT FI tahun 2014, seluruh komponen mesin, transmisi CVT, boks filter udara serta tangki bahan bakar dilepas,” buka Ady Siswanto, owner bengkel Petrikbike, Bekasi, Jawa Barat.

Baca Juga: Bengkel Konversi Motor Bakar ke Listrik Bisa Dapat Sertifikat Dari Menhub, Berikut Ini Syaratnya

Farhan

Honda BeAT FI 2014 custom jadi motor listrik buatan Petrikbike

Pada bagian di mana komponen yang disebut tadi berada, kini digantikan dengan lengan ayun custom dan di belakang kini pakai sokbreker ganda keluaran RCB.

Sedangkan posisi tangki bahan bakar kini digantikan oleh baterai serta controller untuk mengatur dan memberi tenaga bagi motor penggerak.

Farhan

Bagian belakang Honda BeAT custom kini jadi pakai motor listrik

“Motor listrik pakai QS Motor seri WP 20X 5.000 W, ditenagai baterai tipe li-ion 72V 60A dengan total 4,5 kWh. Controller pakai Nanjing seri 72490 asal Taiwan,” lengkapnya.

Tidak lagi pakai pelek standar lagi di belakang. Sebab motor penggeraknya pakai model hub drive alias menyatu dan juga berfungsi sebagai tromol pelek belakang dengan lingkar 12 inci dan lebar 4 inci.

Baca Juga: Masyarakat Boleh Konversi Motor Konvensional ke Listrik, Tapi Bengkel Harus Yang Seperti Ini

Lalu untuk bagian depan, ubahan meliputi bagian segitiga depan yang pakai punya Honda Scoopy dan pelek aftermarket dengan lebar 4 inci dan lingkar pelek 12 inci.

Sebenarnya bisa saja tetap pakai lingkar roda 14 inci di depan dan belakang, tinggal sesuaikan saja dengan selera.

Untuk pengereman di roda belakang yang awalnya model teromol juga ikut diganti jadi cakram dengan master rem, slang rem dan kaliper RCB.

Ubahan pada rem ini jadi penyesuaian karena teromol yang dipakai sudah jadi satu dengan motor listrik.