Honda PCX Jadi 200 Cc, Piston 66 Mm, Pengapian Shooter, Tenaga 18 Dk!

HASIL TES DYNO

Guna mengetahui hasilnya, PCX 150 ini diuji di atas mesin dyno Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport, yang ada di bilangan Rawamangun, Jaktim.

Dalam kondisi standar, PCX 150 menghasilkan tenaga 11,52 dk dengan torsi 10,26 Nm.

Sportisi Motorsport

Tenaga PCX 150 dengan mesin 200 cc melonjak jadi 18 dk

Baca Juga: Remote Keyless Honda PCX 160 Baterai Bisa Lebih Awet, Cukup Dengan Cara Ini

Istimewa

Tangki bensin pindah ke bawah jok dengan fuel pump rate 4 bar lengkap dengan aki 12 ampere

Sedangkan PCX 150 telah diupgrade ini menghasilkan tenaga maksimal 18,09 dk di 9.210 rpm dengan torsi 14,21 Nm pada 8.870 rpm.

Itu berarti ada kenaikan tenaga 6,57 dk dan kenaikan torsi 3,95 Nm.

Sudah cukup ngacir belum nih?

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot WRC dengan konfigurasi leher 28 mm, 38 mm, dan 42 mm dipercaya jadi saluran gas buang

Senaponda: 0812-838-3146

Data Upgrade:

Piston: Moto1 forged 66 mm

Perbandingan kompresi: 10,8:1

Noken as: BRT R7

Per klep: Akutagawa

Klep: In 31,5 mm Ex 27 mm

ECU: Apitech Android V9.1

Modul Ignition Booster Cheetah

Koil: Suzuki Shooter

Throttle body: BRT 36 mm

Injector: 200 cc/menit

Pulley: Yamaha Aerox 13,8° + kerok jalur roller

Roller: 13 gram

Per CVT: Honda PCX 150 kode KWN

Kampas kopling: Daytona

Radiator: Honda CBR150R

Knalpot: WRC

Tangki bensin: Honda Vario 150