Di varian ini sudah tidak ditemukan lagi round view monitor. Walaupun head unit masih menggunakan layar yang cukup besar.
Meski demikian, fitur HDC dan ESC (Electronic Stability Control) masih tetap dipertahankan.
![Isuzu mu-X Premiere 2017](https://imgx.gridoto.com/crop/146x42:1170x722/700x0/filters:watermark(file/2017/gridoto/img/watermark_otomotifnet.png,5,5,60)/photo/2021/04/29/whatsapp-image-2021-04-29-at-13-20210429025417.jpeg)
Sejak lahir (2014) hingga i Series (2019), mesin masih tetap sama. Dengan teknologi common rail dan turbo VGS (Variable Geometry System).
Kenyamanan yang salah satunya disokong oleh penggunaan per ulir di empat kaki-kakinya juga masih tetap sama.
![Kabin dan dasbor Isuzu mu-X tidak banyak berubah](https://imgx.gridoto.com/crop/40x27:1279x849/700x0/filters:watermark(file/2017/gridoto/img/watermark_otomotifnet.png,5,5,60)/photo/2021/04/29/whatsapp-image-2021-04-22-at-09-20210429025522.jpeg)
Dengan demikian pengendaraan juga masih relatif sama. Tidak perlu injak gas secara tiba-tiba, cukup perlahan saja, dan tenaga akan mudah keluar.
Hasil test
Dalam kota : 1 liter/10 kilometer
Luar kota : 1 liter/11,5 kilometer
Konstan : 1 liter/13,9 kilometer
0-60 km/jam : 5,2 detik
40-80 km/jam : 6,1 detik
0-100 km/jam : 14,3 detik
201 meter : 12,3 detik
402 meter : 19,3 detik
![Isuzu mu-X i Series 2019](https://imgx.gridoto.com/crop/123x122:1147x802/700x0/filters:watermark(file/2017/gridoto/img/watermark_otomotifnet.png,5,5,60)/photo/2021/04/29/whatsapp-image-2021-04-22-at-09-20210429025654.jpeg)
Editor | : | Toncil |
KOMENTAR