Hino Tegaskan Eksistensi Teknologi Common Rail, Ekspor Sejak 2010

Harryt MR - Selasa, 4 Mei 2021 | 16:30 WIB
Saat ini beberapa model truk dan bus Hino yang bermesin common rail meliputi Hino Ranger FM 285 JD untuk dump, Ranger FL 245 JN, FM 350 TH cargo, dan Hino bus RN 285
Hino Motor Sales Indonesia
Saat ini beberapa model truk dan bus Hino yang bermesin common rail meliputi Hino Ranger FM 285 JD untuk dump, Ranger FL 245 JN, FM 350 TH cargo, dan Hino bus RN 285

Seluruh kendaraan niaga tersebut sudah menggunakan sistem akumulator tekanan bahan bakar yang disebut common rail. yaitu bahan bakar disemprotkan ke ruang bakar oleh injektor yang dikontrol secara elektronik.

Kerja injektor dalam menentukan jumlah dan waktu penyemprotan bahan bakar, diatur oleh ECU (Electronic Control Unit). Injektor juga dilapisi Diamond Like Carbon (DLC) agar awet dan tahan gesekan.

“Mesin Hino common rail sudah kami lakukan serangkaian test, termasuk untuk Hino Bus. Hasilnya test yang kami lakukan di rute Transjawa, mesin berada pada temperature yang normal dan tidak ada kendala sama sekali,”

Baca Juga: Sasis Bus Hino R260 AS Seharga Rp 951 Juta, Dibekali Air Suspension

“Begitupun dengan temperature oli yang dalam kondisi panas yang normal. Tentunya ini salah satu keunggulan kami, dengan volume oli yang lebih sedikit 12.7 liter,” bilang Santiko Wardoyo, Chief Operating Officer (COO), Director HMSI.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Iday

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa