Test Ride Royal Enfield Meteor 350, Begini Impresi Pertamanya

Performa remnya juga cukup pakem, pakai cakram 300 mm dengan kaliper 2 piston di depan.

Sedangkan yang belakang cakram 270 mm diapit kaliper 1 piston, feeling pengeremannya empuk tapi ampuh mengurangi laju. Oiya Meteor 350 ini juga sudah dibekali ABS Dual Channel.

PERFORMA

Sebagai sumber tenaga, Meteor 350 menggendong dapur pacu rancangan terbaru Royal Enfield.

Konfigurasinya sih biasa banget, 1 silinder SOHC 2 katup, injeksi, 5 percepatan, berpendingin udara dan oli.

Baca Juga: Royal Enfield Meteor 350 Termurah Rp 95 Jutaan, Cicilan Kredit Mulai Rp 1 Jutaan

F. Yosi/otomotifnet.com

Mesin Royal Enfield Meteor 350 dilengkapi balancer shaft untuk meredam vibrasinya

Kapasitas murninya 349 cc berkat kombinasi bore 72 mm dan stroke 85,8 mm. Klaim tenaga maksimalnya 20,2 dk di 6.100 rpm dengan torsi maksimal 27 Nm pada 4.000 rpm.

Bedanya, pada mesin baru ini disematkan balancer shaft yang bertujuan mengurangi getaran, yang mana sebelumnya jadi ciri khas mesin Royal Enfield lama, seperti seri Classic hingga Continental GT.

Hasilnya, getarannya memang jadi sangat minim, bisa dibilang hilang sejak saat distarter, tapi tetap ada ciri khas mesin Royal Enfield yang dipertahankan.

Misal langsam yang rendah lengkap dengan dentuman khas yang padat dan memiliki sedikit jeda khas mesin stroke panjang.

Baca Juga: Royal Enfield Classic 500 Tembus Rp 117 Jutaan, Kredit Dilayani, Cicilan Termurah Rp 2 Jutaan