Test Ride Royal Enfield Meteor 350, Begini Impresi Pertamanya

Otomotifnet.com - Test ride Royal Enfield Meteor 350, begini impresi pertama saat jajal brand Inggris yang diproduksi di India inj.

Royal Enfield Indonesia resmi memperkenalkan Meteor 350 pada akhir Maret lalu (31/03) lewat PT Nusantara Batavia International (NBI), selaku main dealernya.

Saat acara yang diadakan di dealer yang berada di kawasan Bintaro, Tangerang Selatan itu, sayangnya belum ada sesi tes.

Kesempatan mencoba justru ada di sebuah pameran otomotif yang berlangsung di JIExpo Kemayoran, Jakpus (15-25/4) kemarin.

Bagaimana impresi pertama mengendarai motor bergaya cruiser ini?

Rizky/otomotifnet.com

Royal Enfield Meteor 350 menyuguhkan posisi berkendara yang santai khas cruiser

RIDING POSITION & HANDLING

Saat pertama kali duduk di atas joknya yang tingginya cuma 765 mm, pengendara langsung disuguhkan rasa nyaman.

Bagaimana tidak, selain posisinya rendah, juga dilengkapi dengan busa yang lebar dan empuk.

Bagi yang berpostur 170 cm atau kurang, untuk menapakkan kaki pun rasanya tidak ada masalah. Jok nyamannya dikombinasi dengan footstep yang letaknya lebih maju dari posisi jok.

Meski tidak sampai bikin kaki selonjoran, tapi rasanya cukup nyaman khas tunggangan cruiser.

Desain setang pipa Meteor 350 juga cukup berkontribusi atas kenyamanan pengendaranya.

Karena punya desain lekuk setang yang agak tinggi, sehingga posisi badan pengendara dibuat tegap dan terasa relax.

Punya bobot isi 191 kg, memang sedikit terasa berat saat ingin menegakkan motor dari posisi distandar samping.

Meski begitu kalau sudah dipakai riding justru rasanya jadi lebih stabil dan antep. Tentu saja ini juga karena rangka barunya yang klaimnya lebih kuat dan bikin stabil.

F. Yosi/otomotifnet.com

Jok Royal Enfield Meteor 350 rendah dengan busa yang lebar serta empuk

Di area tes yang terbilang sempit dengan tikungan patah, Meteor 350 masih terasa mudah dikendalikan, cocok dengan taglinenya yaitu Easy Cruising.

Untuk melewati obstacle kecil pada area tes, redaman suspensi depan model teleskopiknya berdiameter as 41 mm karakter redamannya cukup baik, tergolong lembut.

Kalau yang belakang untuk pengendara 60 kg justru sedikit terasa keras, entakannya lumayan terasa saat melewati jalur tidak rata.

Tapi tidak perlu khawatir, karena kedua sokbreker belakangnya dilengkapi 6 tingkat setelan preload. Masih bisa diempukin!

Performa remnya juga cukup pakem, pakai cakram 300 mm dengan kaliper 2 piston di depan.

Sedangkan yang belakang cakram 270 mm diapit kaliper 1 piston, feeling pengeremannya empuk tapi ampuh mengurangi laju. Oiya Meteor 350 ini juga sudah dibekali ABS Dual Channel.

PERFORMA

Sebagai sumber tenaga, Meteor 350 menggendong dapur pacu rancangan terbaru Royal Enfield.

Konfigurasinya sih biasa banget, 1 silinder SOHC 2 katup, injeksi, 5 percepatan, berpendingin udara dan oli.

F. Yosi/otomotifnet.com

Mesin Royal Enfield Meteor 350 dilengkapi balancer shaft untuk meredam vibrasinya

Kapasitas murninya 349 cc berkat kombinasi bore 72 mm dan stroke 85,8 mm. Klaim tenaga maksimalnya 20,2 dk di 6.100 rpm dengan torsi maksimal 27 Nm pada 4.000 rpm.

Bedanya, pada mesin baru ini disematkan balancer shaft yang bertujuan mengurangi getaran, yang mana sebelumnya jadi ciri khas mesin Royal Enfield lama, seperti seri Classic hingga Continental GT.

Hasilnya, getarannya memang jadi sangat minim, bisa dibilang hilang sejak saat distarter, tapi tetap ada ciri khas mesin Royal Enfield yang dipertahankan.

Misal langsam yang rendah lengkap dengan dentuman khas yang padat dan memiliki sedikit jeda khas mesin stroke panjang.

Begitu pula saat dikendarai, dentuman khas dari knalpot model straight pipenya masih dapat dirasakan.

Dan juga khas mesin single cylinder stroke panjang, torsi yang dihasilkan besar langsung dirasakan sejak putaran rendah.

Dan keluaran tenaganya terasa linear, sehingga di semua rentang putaran mesin terasa terus bertenaga dengan nafas panjang di tiap giginya.

Pasti asyik banget saat dipakai cruising santai maupun turing nih!

F. Yosi/otomotifnet.com

Spidometer Royal Enfield Meteor 350 kombinasi analog dan digital, dilengkapi juga dengan map turn-by-turn

FITUR & TEKNOLOGI

Kembali sedikit mengulas fitur dan teknologi yang ada pada Meteor 350. Kalau melihat spidometernya, terkesan elegan dan manis karena dibalut lis krom di kedua panelnya.

Panel sebelah kiri berisikan penunjuk kecepatan yang ditunjukkan dengan jarum. Dikombinasi dengan layar digital di tengahnya yang berisi informasi gear position indicator, tripmeter A & B berikut fuel, jam, fuel meter, ECO indicator dan service reminder.

Sedangkan di panel sebelah kanan ada sistem navigasi yang diberi nama Tripper Navigator, ini merupakan sistem navigasi pertama yang diterapkan pada line up Royal Enfield.

Cara kerjanya dengan menyambungkan ke smartphone via Bluetooth, nantinya peta yang digunakan terintegrasi dengan Google Maps.

Yang ditampilkan merupakan informasi turn-by-turn ditambah jarak tempuh tempat tujuan dan belokan selanjutnya. Asyik ya! Turing bakalan lebih asyik ini sih!

Geser ke area lampu. Meski lampu utamanya masih menggunakan bohlam, tapi sudah ada DRL (Daytime Running Light) LED. LED pun digunakan di lampu rem, namun sein masih bohlam.

VARIAN & HARGA

Meteor 350 hadir ke Indonesia dalam tiga tipe; Fireball, Stellar dan Supernova. Masing-masing dalam banderol Rp 85,1 juta, Rp 86,5 juta dan Rp 87,9 juta.

Cukup terjangkau untuk motor 350 cc, meski harga tersebut masih off the road.

F. Yosi/otomotifnet.com

SIlencer knalpot model lurus pada Royal Enfield Meteor 350 punya karakter suara ngebas adem

Yang dijajal kali ini varian Supernova yang termahal, yang punya pilihan warna dual-tone Supernova Blue atau Supernova Brown.

Salah satu ciri khasnya dilengkapi dengan windshield. Sedang fitur lainnya sama dengan Stellar.

Ciri varian Stellar antara lain setang dan knalpot punya finishing chrome. Juga dilengkapi back rest atau sandaran punggung untuk penumpang.

Kemudian pakai logo ‘Royal Enfield’ pada tangki yang model emblem klasik. Tipe Stellar dilengkapi dengan pilihan warna Stellar Red, Stellar Blue dan Stellar Black.

Sementara yang varian termurah, Fireball, cirinya hadir dengan tangki bahan bakar berwarna solid. Lengkap dengan lis pelek dengan warna sesuai tangki.

Kemudian mayoritas part berwarna hitam atau RE menyebutnya dengan blacked-out cycle parts. Seperti knalpot, setang, spion, cover throttle body dan sirip blok mesin dengan finishing machined.

Selain itu, Fireball punya logo ‘Royal Enfield’ yang hanya berupa stiker timbul yang tebal berwarna hitam. Tipe ini ada dua pilihan warna, Fireball Red dan Fireball Yellow.

Data spesifikasi:

Mesin: 1 silinder 4-stroke SOHC 2 valve, air-oil cooled

Kapasitas murni: 349 cc

Bore x stroke: 72 x 85,8 mm

Rasio kompresi: 9,5:1

Tenaga maksimum: 20,2 dk @6.100 rpm

Torsi maksimum : 27 Nm @4.000 rpm

Sistem starter: Electric starter

Sistem pelumasan: Wet sump forced lubrication

Sistem pengabutan: Electronic fuel injection

Tipe kopling: Wet multi-plate clutch

Tipe transmisi: 5 speed constant mesh