Bore Up Aerox 183 Cc, TB Downdraft, Tenaga 21,51 Dk Cuma Buat Ngantor

Otomotifnet.com - Takut terlambat ngantor akibat motor yang kurang ngacir, akhirnya Yamaha Aerox 155 diupgrade performa mesinnya. Itu yang dilakukan Radyan Yusuf.

“Makanya bore up dan segala macem deh,” ujar Radyan yang tergabung di komunitas Speedtuning.id dan Pasukan Matic ini.

Betawi Racer pun diberi mandat untuk menaikkan performa Aerox 155 lansiran 2019 ini. Yuk simak detail oprekan yang menghabiskan dana Rp 15 jutaan ini. 

PISTON & SILINDER

Langkah pertama kapasitas mesin dibikin bengkak dengan bore up. Pakai blok silinder BRT ceramic dikombinasikan dengan piston KTC Kytaco berdiameter 63 mm.

Baca Juga: Yamaha Aerox Seken Update Harga, per April Dibanderol Mulai Rp 16 Jutaan

Fariz/otomotifnet.com

Piston KTC Kytaco 63 mm siap menggebuk kompresi yang dipatok 13,5:1

“Piston pakai KTC Kytaco untuk kejar kompresi, karena piston BRT cekung. Sekarang ini 13,5:1 karena baru stage 1, rencana selanjutnya sih bakal bikin kompresi lebih tinggi lagi,” sebut Syachrul Fajri pentolan Betawi Racer.

Dengan stroke standar 58,7 mm, berarti kapasitas mesinnya sudah meningkat jadi 182,8 cc atau dibulatkan 183 cc.

KLEP

Keempat klepnya dibesarkan menggunakan produk aftermarket. Dua klep in pakai diameter 22 mm sedangkan kedua klep ex pakai 19 mm.

Untuk mencegah klepnya floating di putaran tinggi, per klep Moto1 pun dipasang.

Baca Juga: Yamaha NMAX dan Aerox 155 Standar Ganti Knalpot Racing, Ukuran Leher Wajib Segini

Fariz/otomotifnet.com

Klep in pakai 22 mm dengan klep ex 19 mm bikin jalur keluar masuk udara dan bahan bakar lebih luas