All New Honda CB150R Didyno, Tenaga dan Torsi Justru Kalahkan Model Lama?

Otomotifnet.com – Secara tampilan, All New Honda CB150R StreetFire model 2021 berubah total, jadi lebih kekar dan agresif, namun mesin tak ada perubahan berarti, hanya tanpa kick starter.

Menurut klaim PT Astra Honda Motor, dapur pacu 149,2 cc 1 silinder DOHC 4 katup berpendingin cairan yang digunakan relatif sama, “Bedanya di mapping ECM,” terang Endro Sutarno, Technical Service Division AHM.

Secara performa, klaimnya punya tenaga maksimal 16,7 dk di putaran mesin 9.000 rpm dengan torsi puncak 13,8 Nm di 7.000 rpm.

Klaim tenaga segitu sama dengan versi sebelumnya, namun untuk torsi sedikit turun dibanding model 2018 yang klaimnya 14,5 Nm, tapi angka 13,8 Nm malah sama persis dengan model 2015.

Baca Juga: All New Honda CB150R Digeber Sampai Mentok, Top Speed Dapat Segini

Lalu seperti apa kenyataannya, apakah torsi di roda benar ada penurunan?

Untuk mengetahuinya, Otomotifnet.com menguji All New CB150R ini di dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport.

Di Sportisi Motorsport juga masih tersimpan data hasil pengujian CB150R model 2015 dan 2018, sehingga bisa sekalian dibandingkan.

Oiya untuk model 2018, ketika itu Otomotifnet.com baru mengetesnya di 2019, makanya di file dicantumkan sebagai CB150R 2019.

Seperti biasa, pengambilan data dilakukan berulang hingga didapatkan hasil maksimal.

Oiya bahan bakar seperti biasa, Pertamax agar sesuai dengan rasio kompresinya, 11,3:1.

Hasilnya, CB150R model 2021 ini ternyata mesinnya bisa mengeluarkan tenaga maksimal 15,01 dk di putaran mesin 8.860 rpm dan torsi maksimal 13,35 Nm di 7.080 rpm.

Angka itu enggak buruk, justru mengejutkan, karena malah lebih besar jika dibanding model 2018 maupun 2015.

Aant/otomotifnet.com

Hasil dynotest All New CB150R model 2021 dibanding model 2018

Baca Juga: PCX 160 Bikin Penasaran Pemilik PCX Lawas, Apa Kata Mereka Setelah Mencoba?

CB150R model 2018 di Sportisi Motorsport tenaga maksimalnya hanya 14,50 dk di 9.240 rpm sedang torsi 12,90 Nm di 7.050 rpm.

Artinya jika dibanding model 2018, CB150R model 2021 tenaganya malah lebih unggul 0,51 dk, sedang torsinya lebih besar 0,45 Nm.

Begitu juga jika dibandingkan dengan CB150R model 2015, yang pertama pakai mesin K56, tenaga maksimalnya cuma 14,63 dk di 8.780 rpm dengan torsi 12,97 Nm di 7.010 rpm.

Aant/otomotifnet.com

Hasil dynotest All New Honda CB150R model 2021 dibanding model 2015

Artinya CB150R model 2021 juga lebih unggul, tenaganya selisih 0,38 dk dan torsi beda 0,38 Nm.

Nah mengejutkan kan! Klaimnya di CB150R model 2021 ada penurunan torsi, namun ternyata faktanya di unit yang diuji justru lebih unggul.

Begitu juga dengan tenaga, klaimnya tetap, namun ternyata malah ada kenaikan.

Honda merendah nih! Hahaaa...