Adu Dyno All New CB150R StreetFire dan V-Ixion R, Hasilnya Imbang?

Otomotifnet.com – Ketika hasil dyno All New Honda CB150R StreetFire dibandingkan dengan All New Yamaha V-Ixion, ternyata unggul CB150R.

Keunggulan All New CB150R ada di parameter tenaga, torsi hingga putaran mesin yang lebih tinggi.

Bagaimana kalau hasilnya dibandingkan dengan versi yang lebih bertenaga, V-Ixion R? Apakah All New CB150R masih unggul?

Sebelumnya, kita ulas dahulu hasil tes All New CB150R yang diuji pakai Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport.

Baca Juga: Adu Dyno All New CB150R dan All New V-Ixion, Andalan Yamaha Kalah?

Aant/otomotifnet.com

Hasil dynotest All New Honda CB150R dibandingkan dengan Yamaha V-Ixion R

Mesin CB150R model 2021 bisa mengeluarkan tenaga maksimal di roda sebesar 15,01 dk di putaran mesin 8.860 rpm, dan torsi maksimal 13,35 Nm di 7.080 rpm.

Oiya putaran mesin All New CB150R ini ternyata dibatasi di 10.800 rpm.

Lanjut kita kupas hasil tes V-Ixion R yang tentu saja diukur dengan alat dan tempat yang sama, juga dengan bahan bakar sama, Pertamax.

Tenaga maksimal V-Ixion di atas dyno ternyata terekam maksimal 16,42 dk di putaran mesin 9.960 rpm dengan torsi maksimal 12,36 Nm di 7.820 rpm.

Limiter mesin V-Ixion R ternyata ada di kisaran angka 11.200 rpm.

Dari data di atas, ternyata tenaga maksimal V-Ixion R lebih unggul 1,41 dk dari All New CB150R.

Namun, torsi maksimal All New CB150R justru lebih unggul 0,99 Nm dibanding V-Ixion R.

Sementara itu kalau klaim pabrikan, CB150R punya tenaga maksimal 16,7 dk di putaran mesin 9.000 rpm dengan torsi puncak 13,8 Nm di 7.000 rpm.

Baca Juga: Adu Top Speed All New CB150R, MT-15, V-Ixion dan GSX150, Siapa Terkencang?

Performa tersebut didapat dari dapur pacu 149,2 cc 1 silinder DOHC 4 katup berpendingin cairan.

Bore x stroke yang diterapkan square, 57,3 x 57,8 mm dan punya rasio kompresi 11,3:1.

Sementara kalau V-Ixion R dari Yamaha diklaim punya tenaga maksimal 19 dk di 10.000 rpm dan torsi maksimum 14,7 Nm di 8.500 rpm.

Spesifikasi mesinnya 155,1 cc 1 silinder SOHC 4 katup dengan VVA berpendingin cairan.

Punya bore x stroke 58 mm X 58,7 mm dengan perbandingan kompresi 11,6±0,4:1.