/photo/2021/05/20/tes-dyno-all-new-honda-cb150rjp-20210520113008.jpeg)
Dari klaimnya, ternyata baik tenaga maupun torsi GSX-S150 lebih unggul dari All New CB150R.
Lalu bagaimana aktualnya di roda? Kita lihat dari hasil dynotest yang dilakukan pakai dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jakarta Timur.
Di atas dyno, CB150R model 2021 ini ternyata bisa mengeluarkan tenaga maksimal 15,01 dk di putaran mesin 8.860 rpm dan torsi maksimal 13,35 Nm di 7.080 rpm.
Khas mesin square, terlihat karakter tenaga dan torsi sudah kuat dari bawah, langsung tinggi sejak dibejek di 4.000 rpm.
/photo/2021/05/20/cb150r-2021-vs-gsx-s150jpeg-20210520113007.jpeg)
Baca Juga: Adu Dyno All New CB150R dan All New V-Ixion, Andalan Yamaha Kalah?
Kemudian peak torsi dan tenaga didapat di putaran yang tergolong masih menegah.
Satu lagi khasnya, tentu saja putaran maksimalnya juga tak begitu tinggi, dibatasi cuma di 10.800 rpm.
Nah bagaimana dengan GSX-S150? Yuk kita kupas hasil tesnya.
GSX-S150 ternyata punya tenaga maksimal di roda 16,53 dk di putaran mesin 10.170 rpm, sedang torsi maksimal hanya 12,32 Nm di 8.690 rpm.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR