/photo/2021/05/20/all-new-honda-cb150r_ranggajpg-20210520101920.jpg)
Otomotifnet.com – All New Honda CB150R StreetFire jika dites akselerasi dan top speed apakah bisa lebih kencang dari Yamaha MT-15?
Mesin yang digunakan All New CB150R tak ada perubahan signifikan dibanding generasi sebelumnya.
Spesifikasinya 149,2 cc 1 silinder DOHC 4 katup injeksi berpendingin cairan.
Kalau secara fisik, yang beda kini tanpa kick starter, yang akhirnya turut menyumbang pengurangan bobot total motor.
Baca Juga: All New CB150R Dipakai Harian dan Turing, Konsumsi Bensin Dapat Segini, Irit Banget!
/photo/2021/05/14/cb150r-2021-vs-cb150r-2019jpeg-20210514111145.jpeg)
Yang tak terlihat, menurut Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor, ada perubahan di mapping ECM.
Tampaknya itu yang membuat klaim torsi ada sedikit penurunan.
Klaim tenaga maksimal tetap 16,7 dk (12,4 kW) di 9.000 rpm, tapi torsi maksimal 13,8 Nm di 7.000 rpm, sama dengan model 2015, tapi turun dari model 2018 yang 14,5 Nm.
Kendati begitu, saat dites dyno pakai Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport ternyata malah sebaliknya.
CB150R model 2021 tenaga maksimal di roda 15,01 dk di 8.860 rpm dan torsi maksimal 13,35 Nm di 7.080 rpm.
Sedang CB150R model 2018 tenaga maksimal hanya 14,50 dk di 9.240 rpm sedang torsi 12,90 Nm di 7.050 rpm.
Namun secara garis besar karakter tenaga dan torsi sama saja, yang didesain pas buat harian.
Khas mesin square yang cenderung rata, kuat di putaran menengah.
Baca Juga: Adu Dyno All New Honda CB150R dan Suzuki GSX-S150, Mana yang Menang?
/photo/2021/05/14/top-speed-honda-cb150rjpeg-20210514103112.jpeg)
Buat stop and go responsif, menyalip juga bisa langsung ngacir, namun saat ketemu jalan kosong panjang memang terasa kedodoran.
Detailnya, respons mesin langsung sigap saat takometer menyentuh angka 4.000 rpm dan kuat sampai 7.000 rpm pas di puncak torsinya.
Setelah itu bisa digeber namun cuma berisi sampai 9.000 rpm tepat di puncak tenaga, dan kemudian seperti hampa serta bergetar sampai limiter di 10.800 rpm.
Nah bicara getaran mesin, sebenarnya mulai terasa di 7.000 rpm, namun terkonsentrasi di area tangki yang bisa dirasakan di paha.
Sementara di setang dan footstep relatif aman, karena dikasih peredam dari karet.
Dengan karakter mesin yang kuat di putaran menengah dan nafasnya termasuk pendek, maka wajar jika akselerasi yang dites pakai Racelogic tergolong biasa saja.
Ambil contoh untuk catatan waktu 0-60 km/jam, catatan waktunya 4,3 detik. Sedang 0-100 km/jam butuh 13,3 detik.
Lalu untuk 0-021 meter butuh waktu 11,5 detik dan 0-402 meter 18,5 detik.
/photo/2021/05/14/racelogic-all-new-honda-cb150rj-20210514115949.jpeg)
Baca Juga: Adu Dyno All New CB150R StreetFire dan V-Ixion R, Hasilnya Imbang?
Top speed lumayan, di spidometer mentok di angka 134 km/jam sedang di Racelogic yang pakai acuan satelit 122,9 km/jam.
Bagaimana kalau hasil di atas dibandingkan dengan salah satu lawan sekelasnya, Yamaha MT-15?
MT-15 untuk meraih 0-60 km/jam cuma butuh waktu 3,5 detik. Sedang 0-100 km/jam 10,7 detik saja.
Untuk raihan jarak, 0-201 meter MT-15 hanya 10,6 detik saja, sedang 0-402 meter 17,3 detik.
Top speed MT-15 di spidometer mentok 132 km/jam sedang di Racelogic 123,3 km/jam.
Jadi secara garis besar akselerasi All New CB150R kalah cepat dibanding MT-15.
Sedang top speed All New CB150R di spidometer unggul, namun kalau melihat data dari Racelogic ternyata masih unggul tipis MT-15.
Data lengkapnya bisa disimak di tabel.
Data tes All New Honda CB150R StreetFire:
0-60 km/jam: 4,3 detik
0-80 km/jam: 7,8 detik
0-100 km/jam: 13,3 detik
0-100 m: 7,4 detik (@78,5 km/jam)
0-201 m: 11,5 detik (@96,2 km/jam)
0-402 m: 18,5 detik (@107,2 km/jam)
Top speed di spidometer: 134 km/jam
Top speed di Racelogic: 122,9 km/jam
Data tes Yamaha MT-15:
0-60 km/jam: 3,5 detik
0-80 km/jam: 6,2 detik
0-100 km/jam: 10,7 detik
0-100 m: 6,7 detik (@82,7 km/jam)
0-201 m: 10,6 detik (@99,6 km/jam)
0-402 m: 17,3 detik (@114,3 km/jam)
Top speed di spidometer: 132 km/jam
Top speed di Racelogic: 123,3 km/jam
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR