Test Ride Royal Enfield Continental GT 650, Posisi Duduk Khas Cafe Racer, Pegal Gak Sih?

Otomotifnet.com - Royal Enfield Continental GT 650 secara tampilan jelas khas sebagai sebuah cafe racer klasik yang sudah mendapat sentuhan fitur modern, seperti rem dengan ABS.

Lalu bagaimana dengan posisi duduk dan karakter handling, apakah juga khas cafe racer yang lebih pas buat kebut-kebutan dan bikin pegal pinggang?

Riding position Continental GT lumayan menunduk berkat penggunaan setang clip-on.

Meski begitu, posisi setang masih berada di atas tangki. Sehingga posisi berkendara tidak terlampau rebah seperti motor sport murni.

Baca Juga: PCX 160 Bikin Penasaran Pemilik PCX Lawas, Apa Kata Mereka Setelah Mencoba?

Rizky/otomotifnet.com

Posisi duduk di atas RE Continental GT 650

Penempatan footstep pun sedikit lebih mundur dan naik jika dibandingkan dengan Interceptor, posisi kaki jadi lebih ke belakang.

Akibatnya lutut jadi lebih sering bertemu dengan cylinder head.

Namun tenang saja, tetap aman berkat pelindung dari besi yang terdapat di ujung kepala silinder.

Besi ini pula yang memastikan panas mesin tidak langsung merambat ke kaki ketika bersentuhan dengan kepala silinder.

Posisi berkendara seperti ini membuat handling terasa lebih tajam. Karena bobot jadi lebih condong ke depan, membuat grip ban depan jadi lebih baik.

Sudah begitu dengan setang clip on, motor jadi lebih sigap dikendalikan.