Honda BeAT Memang Super Irit, Tapi Ternyata Kalah Dibanding Skutik Ini

Antonius Yuliyanto - Minggu, 27 Juni 2021 | 22:50 WIB

Rizky/otomotifnet.com

Test ride Rakata X5

Otomotifnet.com – Dalam kategori skutik, All New Honda BeAT memang konsumsi bensinnya tergolong super irit.

Dari hasil pengetesan OTOMOTIF, dipakai berkendara harian secara normal bukan eco riding, masih dapat angka rata-rata 51 km/liter.

Namun ternyata, jika dihitung biaya yang dikeluarkan tiap kilometernya, BeAT kalah dibanding skutik listrik yang satu ini, Rakata X5.

Enggak percaya? Yuk simak hasil pengetesannya, khususnya di sisi konsumsi listriknya.

Rizky/otomotifnet.com

Rakata X5 pakai motor listrik Bosch berdaya 1.750 watt

Dalam pengetesan konsumsi baterai atau listrik, selalu menggunakan mode 3 atau yang paling bertenaga.

Dites beberapa kali dengan kondisi bobot yang beragam, sendiri dan berboncengan.

Dua pengetesan pertama kami mematok kapasitas terendah hanya sampai 5 persen.

Mengapa tidak sampai habis? Tentu biar enggak perlu mendorong cari sumber listrik untuk mengecas.

Pengetesan pertama motor dipakai riding sendirian. Dari 100 sampai kapasitas baterai 5 persen, didapat jarak sejauh 61,3 km.

Tes kedua berboncengan, dengan melewati beberapa medan menanjak. Hasilnya hanya sanggup menempuh jarak 48,9 km.

Serunya di bawah kapasitas 10 persen, tidak ada pengurangan tenaga seperti di beberapa skuter listrik. Top speed pun tetap 50 km/jam.

Pun sama halnya ketika dites sekali lagi sampai baterai 0 persen.

Rizky/otomotifnet.com

Baterai Rakata X5, speknya 60 volt 20 Ah

Ternyata performa motor masih sama dan bisa dikendarai sekitar 5-10 km sampai benar-benar mati.

Dengan jarak rata-rata dalam pemakaian normal bisa sampai 60 km, Rakata X5 cocok digunakan untuk kegiatan komuter dalam kota dengan jarak dekat yang tak perlu kecepatan tinggi.

Baik itu bekerja, mengantar anak sekolah, berbelanja dan sebagainya.

Bicara soal pengisian daya, X5 bisa dicharge dengan dua cara. Lepas baterai dan dicas di dalam rumah atau kantor. Atau langsung colok di motornya.

Slot charger pada motor terletak di atas dek, tepatnya di ujung jok pengendara.

Durasi pengisian sampai full selama 6 jam. Walau begitu dalam waktu 3 jam saja baterai sudah dapat terisi sampai 80 persen berkat fitur fast charging.

Lantas, berapa biaya yang dibutuhkan dalam sekali pengisian?

Rakata X5 pakai baterai dengan spek 60 V 20 Ah, atau jika dikonversi ke daya jadi 1,2 kWh.

Rizky/otomotifnet.com

Ruang di bawah jok Rakata X5, bisa muat 2 buah baterai, tapi bawaan motor cuma 1 jadi ada ruang sisa

Kemudian tarif dasar listrik adalah sebesar Rp 1.444,7/kWh atau dibulatkan jadi Rp 1.500/kWh. Jadi sekali melakukan pengecasan, butuh biaya sebesar Rp 1.800 (1.500x1,2).

Jika jarak tempuh rata-rata sejauh 60 km, berarti untuk setiap kilometernya hanya dibutuhkan biaya sebesar Rp 30 (1.800:60). Wow terjangkau banget ya!

Angka tersebut tentu jauh lebih murah jika dibandingkan dengan skutik konvensional!

Contohnya kita bandingkan dengan skutik yang super irit, All New Honda BeAT, yang di awal sudah disebutkan konsumsi bensinnya rata-rata mencapai 51 km/liter saat pakai Pertamax.

Dengan harga Pertamax saat ini Rp 9.000/liter, maka jika dihitung biaya per kilometernya adalah Rp 176,5/km (9.000:51).

Tuh biaya operasional Rakata X5 jauh lebih irit dibanding BeAT kan!

Hanya saja yang jadi catatan memang secara performa X5 tergolong sangat lambat, kecepatan maksimal pakai Riding Mode 3 mentok 50 km/jam.

Dan waktu pengisian ulang baterainya lama, perlu 6 jam dari kosong. Beda dengan BeAT, dari tangki kosong sampai penuh enggak sampai 5 menit.

Dan sekali isi bahan bakar sebanyak 4,2 liter, BeAT bisa untuk menempuh jarak 214,2 km (51x4,2).