Adu Nanjak Kemiringan 16 Derajat Mitsubishi Xpander Cross Lawan Toyota Rush

Tentu alasannya karena Rush memiliki penggerak roda belakang yang secara logika ngedorong mobil menjadikannya traksi atau grip lebih terjaga karena titik tumpuan berada di belakang.

Juga Rush memiliki keunggulan soal rasio gear kasar yang membuatnya lebih enteng di tanjakan, namun punya kelemahan di jalan datar kalah dari Xpander Cross.

Sedangkan Xpander Cross memiliki penggerak roda depan yang secara logika menarik lebih cepat ketika di jalan datar.

Tapi tentu saja, ketika di jalan menanjak, penggerak roda depan terasa berat karena beban bertumpu di belakang hingga membuat traksi roda berkurang.

Baca Juga: Mitsubishi Xpander Cross Tantang Toyota Rush Adu Nanjak di Kemiringan 16 Derajat, Ini Hasilnya