Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Adu Nanjak Kemiringan 16 Derajat Mitsubishi Xpander Cross Lawan Toyota Rush

Aries Aditya Putra,Irsyaad Wijaya - Kamis, 22 Juli 2021 | 19:00 WIB
Mitsubishi Xpander Cross VS Toyota Rush TRD Sportivo tes nanjak
Rianto P
Mitsubishi Xpander Cross VS Toyota Rush TRD Sportivo tes nanjak

Otomotifnet.com - Adu nanjak kemiringan 16 derajat antara Mitsubishi Xpander Cross melawan Toyota Rush TRD Sportivo.

Yup, Toyota Rush TRD Sportivo yang notabennya SUV murni ditantang oleh Mitsubishi Xpander Cross Premium Package yang masuk kelas MPV Crossover.

Meski beda kelas, tapi keduanya memiliki beberapa kesamaan termasuk kapasitas penumpang 7 orang.

Juga penggunaan mesin yang sama-sama berkonfigurasi 4 silinder berkapasitas 1.500 cc.

Transmisi yang digunakan pun sama-sama otomatis 4-percepatan, meski penyaluran tenaga keduanya berbeda.

Baca Juga: Test Drive Mitsubishi Xpander Cross, Punya 5 Fitur Bikin Petulangan Jadi Nyaman

Mitsubishi Xpander Cross Premium Package dan Toyota Rush TRD Sportivo
YouTube/GridOto
Mitsubishi Xpander Cross Premium Package dan Toyota Rush TRD Sportivo

Menariknya, Mitsubishi Xpander Cross Premium Package yang gunakan format Front Wheel Drive (FWD) apakah akan sebaik Toyota Rush TRD Sportivo yang berpenggerak Rear Wheel Drive (RWD)?

Selain membandingkan beberapa parameter utama, di video yang didukung Eiger ini tim redaksi juga melakukan tes nanjak dengan sudut kemiringan 16 derajat, kira-kira siapa paling mumpuni?

Dalam pengetesan yang dilakukan tim redaksi, dirasakan Toyota Rush terasa lebih enteng ketika menanjak.

Tentu alasannya karena Rush memiliki penggerak roda belakang yang secara logika ngedorong mobil menjadikannya traksi atau grip lebih terjaga karena titik tumpuan berada di belakang.

Juga Rush memiliki keunggulan soal rasio gear kasar yang membuatnya lebih enteng di tanjakan, namun punya kelemahan di jalan datar kalah dari Xpander Cross.

Sedangkan Xpander Cross memiliki penggerak roda depan yang secara logika menarik lebih cepat ketika di jalan datar.

Tapi tentu saja, ketika di jalan menanjak, penggerak roda depan terasa berat karena beban bertumpu di belakang hingga membuat traksi roda berkurang.

Baca Juga: Mitsubishi Xpander Cross Tantang Toyota Rush Adu Nanjak di Kemiringan 16 Derajat, Ini Hasilnya

 

 

Editor : Panji Nugraha
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa