Ini Alasan Kenapa Bio Diesel Tak Dianjurkan Untuk Mesin Diesel Modern

Otomotifnet.com – Umumnya mobil diesel yang dijual saat ini di Indonesia sudah mengusung mesin diesel modern jenis common-rail.

Sebut saja Toyota Fortuner, Kijang Innova, Venturer, Hilux, Mitsubishi Pajero Sport, Triton dan sebagainya.

Nah, mesin diesel modern ini membutuhkan bahan bakar berkualitas tinggi.

Kualitas tinggi di sini mulai dari nilai cetana yang tinggi, kadar sulfur rendah serta particulate.

Baca Juga: Ini Penyebab Mesin Diesel Suaranya Kasar & Keluar Asap Putih

Aries Aditya

Ilustrasi mobil bermesin diesel modern menggunakan Pertamina DEX untuk mengoptimalkan kinerja mesin

Nah, BBM diesel dengan kriteria tersebut hanya terdapat pada beberapa produk saja, seperti Pertamina Dex, Dexlite, Shell Diesel dan Diesel Extra, Total Performance Diesel dan sebagainya.

Sayangnya, BBM diesel berkualitas tersebut umumnya hanya terkonsentrasi di kawasan perkotaan, alias belum merata hingga di pelosok daerah.

Kondisi tersebut memang serbasalah, sehingga tak jarang pemilik mobil diesel modern terpaksa mengisi bahan bakar mobilnya tersebut dengan Bio Diesel yang memang lebih mudah ditemui.

Padahal saat ini campuran nabati atau kandungan ethanol pada Bio Diesel di Indonesia sudah mencapai 30%.

“Kandungan nabati ini punya unsur FAME, yaitu Fatty, Acid, Methyl dan Ester. Bahasa sederhananya seperti lemak kelapa sawit,” bilang Sumarno, mantan trainer mekanik di pabrikan Suzuki.

Unsur-unsur nabati tersebut kata Sumarno bila bahan bakar lama tak digunakan, akan cepat membusuk, sehingga makin memperparah kualitas dari bahan bakar tersebut. 

Selain itu, kandungan ethanol yang tinggi masuk taraf berbahaya bagi kebanyakan diesel modern.

Ethanol memiliki kecenderungan rantai karbon yang mengikat air, sehingga bukan tidak mungkin air dapat menyebabkan korosi pada sistem pembuangan maupun komponen mesin lainnya yang tentu berakibat pada kerusakan.

Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF: BBM Diesel Bisa Busuk Kalau Lama Tak Digunakan?

Bahaya tidak berasal dari campurannya saja, tapi juga kadar sulfur dan particulate tinggi yang berpotensi untuk merusak.

“Kandungan sulfur yang tinggi ini bisa mempercepat timbulnya deposit pada saluran bahan bakar hingga ruang bakar,” jelas pria yang juga punya bengkel bernama Masmun Sukses Motor ini.

Sementara mesin diesel common-rail ini kata Sumarno rata-rata tekanan bahan bakarnya sangat tinggi.

Bayangkan bila deposit ini lama-lama menumpuk di saluran bahan bakar dan menyumbat injectornya, tentu dapat merusak mesin.

Mungkin awal-awal pakai BBM diesel berkualitas rendah tidak langsung terasa ke mesin, tapi lama kelamaan ada saja muncul berbagai penyakit.

Mulai dari knalpot keluar asap, emisi gas buang jelek, mesin sulit hidup saat dingin, suara mesin kasar dan sebagainya.

Itu lah kenapa banyak pabrikan mobil di Indonesia yang tidak memasukkan pilihan mesin diesel pada varian produknya.