Adu Nyaman Xpander Cross Vs Toyota Rush, Jajal Ayunan Suspensi di Tanjakan Ekstrem dan Tikungan

Otomotifnet.com - Meski beda genre, Mitsubishi Xpander Cross dan Toyota Rush punya banyak kesamaan.

Mulai ground clearance tinggi, sama-sama 7 seater bermesin 1.500 cc, dan transmisi otomatisnya adalah hidraulis konvensional 4 percepatan.

Mitsubishi Xpander Cross merupakan MPV-Crossover, yang basisnya adalah MPV Mitsubishi Xpander.

Sementara Toyota Rush disiapkan untuk segmen SUV, sehingga set sasis termasuk kaki-kakinya khas SUV yang cenderung kaku.

Jarak terendah komponen mobil ke permukaan alias ground clearance Xpander Cross 225 mm.

Sedangkan Rush ground clearance-nya 220 mm alias 5 mm lebih rendah dari Xpander Cross.

Meski begitu, Xpander Cross yang lebih tinggi tetap terasa lebih empuk bantingan suspensinya dari Rush.

Baca Juga: Tiap Tahun, Pemilik Mitsubishi Xpander Cross dan Toyota Rush Bayar Pajak Segini

Trybowo Laksono

Toyota Rush TRD Sportivo AT VS MItsubishi Xpander Cross

Rush terasa lebih kaku, terlebih kalau beban minim semisal hanya diisi 1-5 orang penumpang tanpa barang.

Tapi kalau diisi 7 orang penumpang plus barang, ayunan suspensi Rush justru terasa lebih luwes dan kokoh.

Handling Xpander Cross lebih enak dari Rush yang mudah limbung saat membelok di kecepatan tinggi.

Soal kecekatan, laju Xpander Cross terasa lebih halus namun mulai terasa ‘berusaha’ ketika diisi beban penuh apalagi menanjak.

Saat start di tanjakan Xpander Cross tidak selincah Rush, terlebih jika sudut tanjakan lumayan ekstrem dengan beban penuh.