Punya ukuran bore x stroke 72 x 61,1 mm, sehingga kapasitas murninya 248,8 cc.
Rasio kompresinya cukup tinggi, 12,5:1.
Sistem bahan bakar tentu saja injeksi, menggunakan throttle body 38 mm dari Dell’orto dan manajemen mesin pakai ECU dari Bosch.
Tenaga maksimal yang bisa mencapai 29,5 dk di putaran mesin 9.000 rpm.
Sementara torsi maksimal sebesar 24 Nm di kitiran mesin 7.500 rpm.
Baca Juga: Modifikasi CRF250 Rally Pakai Kaki Supermoto, Ban Gambot, Siap Turing
Untuk kenyamanan saat engine brake, sudah dilengkapi dengan fitur slipper clucth di bagian koplingnya.
Sasis KTM 250 Adventure pakai tipe Split Steel Trellis Frame, Powder Coated.
Suspensi depan upside down WP Apex berdiameter as 43 mm. Sementara belakang pakai monosok juga WP Apex.
Sistem pengereman depan andalkan cakram 320 mm yang dikawal kaliper radial 4 piston. Untuk belakang 230 mm pakai kaliper satu piston.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR