Otomotifnet.com – Harga Honda NSR 150SP kini makin gila-gilaan, yang terbaru ada yang memasang dengan harga di atas Rp 200 juta.
Terpantau di grup Facebook –NSR-TZM-NINJA-RGR- akun bernama Beds Mfk Garage menawarkan NSR 150SP berlivery Repsol.
Dituliskan dalam unggahan tersebut, “Fs (for sell) Honda NSR SP 2001 km 7 ribu asli no tipu-tipu.”
Pada bagian akhir unggahan disebutkan harga yang ditawarkan, “Harga perih (2xx = sedang).”
Baca Juga: Memperingati HUT RI ke-76, Ini Deretan Motor yang Cocok Dipakai, Kelirnya Merah-Putih!
Memang enggak ditulis jelas harga pastinya, namun sudah kepala 2 dan 3 digit, maksudnya tentu di angka Rp 200 juta.
Disebutkan pula kondisi motornya tergolong sangat baik, bahkan ban belum pernah ganti!
“Motor original tingting cuma ganti knalpot HRC, ban dari lahir belum ganti (plat B).”
Untuk keabsahan suratnya pun disebutkan dijamin dalam kondisi lengkap, “Surat lengkap BPKB STNK faktur kunci serep dan manual book.”
Semakin tingginya NSR 150SP tentu cukup wajar, karena di masa beredarnya di Indonesia sekitar 2001 dulu memang jadi salah satu motor yang jadi impian banyak orang.
Secara desain dan spek termasuk yang paling top di kelasnya.
Dengan kondisi barunya tak ada lagi sementara banyak yang masih ingin memilikinya, maka harga pun melambung tinggi sesuai hukum pasar.
Kalau menilik sejarahnya, NSR 150SP (SP: Special Production) bisa dibilang mahakarya AP Honda Thailand di kelas 150 cc yang hadir pada 1996, masuk Indonesia lewat importir umum (IU) pada medio 2001.
Baca Juga: Suzuki RGR 150 Harga Mulai Rp 5 Jutaan, Versi Ini yang Mahal
Secara tampilan memang sangat sporty dan aerodinamis. Tak heran hingga sekarang bentuknya masih terlihat up to date.
Sasis pakai twin tube berukuran besar dan lebar, yang ditunjang dengan suspensi depan teleskopik berukuran as 35 mm.
Sedang belakang pakai monosok yang terpasang di lengan ayun tunggal atau pro-arm buatan ELF Perancis yang begitu terkenal.
Mesinnya 150 cc yang diusung punya rasio kompresi 6,8:1, pakai dual exhaust port dan perubahan di sistem RC Valve, juga penggunaan karburator besar Keihin PE28.
Tenaga maksimalnya menyentuh angka 39 dk di 10.500 rpm dengan torsi 27 Nm di 10.000 rpm.
Remnya depan pakai cakram 296 mm, belakang 220 mm yang dikawal kaliper 2 piston.
Ban depan 90/90-17 membalut pelek 2,5 inci, sedang belakang 120/80-17 peleknya 3 inci. Bobotnya 122,4 kg.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR