Yamaha QBIX Lahir Di Thailand, Tapi Cocok Untuk Jalan Indonesia Loh!

Otomotifnet.com - Pertama duduk di Yamaha QBIX yang paling terasa adalah suspensi belakangnya empuk banget! Langsung amblasss ketika diduduki, padahal bobot Tester OTOMOTIF 60 kg saja.

Walaupun suspensi belakang empuk, begitu juga dengan joknya, yang tebal serta busanya empuk, tapi kaki masih sedikit jinjit, padahal tinggi badan 170 cm. Hal itu karena jok yang punya tinggi 775 mm ini permukaannya lebar.

Lalu saat memegang setang, mengingatkan pada posisi berkendara Yamaha X-Ride. Di mana setang terasa tinggi dan lebar, sehingga posisi lengan dan pundak jadi lebih tegap juga santai.

QBIS S berat isinya 106 kg, tentu masih terasa ringan sejak menegakkannya dari posisi distandar samping.

F. Yosi/otomotifnet.com

Yamaha QBIX pakai setang model telanjang dengan spidometer full digital

Baca Juga: Fitur Yamaha QBIX Bagasi 22,5 Liter, Sampai Spidometer Digital

F. Yosi/otomotifnet.com

Jok tebal dan empuk namun lebar dengan warna senada dengan dek tengah merah kombinasi hitam dengan emboss QBIX

Saat dikendarai, juga bisa dikatakan kalau skutik ini ringan dan lincah. Rasanya QBIS S cocok untuk yang cari besutan yang unik tapi juga nyaman dikendarai sehari-hari.

Eh tapi kalau ingat harganya yang mencapai Rp 100 juta sih bakalan jarang yang memakainya untuk harian. Pasti hanya dikoleksi, atau sesekali dikeluarkan buat sunmori saja.

Balik ke tentang impresi berkendara. Ternyata empuknya suspensi belakang tak cuma terasa pas pertama diduduki, saat di jalan pun memang empuk! Benar-benar cocok dengan kondisi jalan Indonesia yang banyak lubang dan polisi tidur.

Suspensi depan pun enggak kalah, tapi malah justru terasa terlalu empuk, saat dinaiki langsung amblas sehingga menyisakan jarak main yang pendek. Jadi jika melewati jalan rusak dengan cepat memberikan rasa keras akibat bottoming.

F. Yosi/otomotifnet.com

Suspensi belakang Yamaha QBIX terasa sangat empuk, cocok dengan karkter jalan di Indonesia

Baca Juga: Yamaha QBIX Punya Desain Unik, Warna Mentereng, Ini Detailnya

F. Yosi/otomotifnet.com

Bodi Yamaha QBIX mengotak dan cukup ramping

Meski handlingnya terasa lincah, tapi berkat penggunaan ban jumbo bikin QBIX S tetap terasa stabil saat dikendarai.

Remnya yang pakai cakram 200 mm dengan kaliper 1 piston di depan sama seperti FreeGo, rasanya sudah cukup bahkan terbilang pakem untuk menurunkan laju QBIX S. Belakangnya masih tromol dan performanya cukupan.

Data Spesifikasi:

Tipe mesin: 125 cc 4 tak, SOHC 2 klep, pendingin udara

Perbandingan kompresi: 9,5:1

Bore x stroke: 52,4 x 57,9 mm

Kapasitas tangki bensin: 4,2 liter

P x L x T: 1.860 x 740 x 1.115 mm

Tinggi jok: 775 mm

Jarak terendah ke tanah: 135 mm

Jarak sumbu roda: 1.280 mm

Berat isi: 106 kg

Suspensi depan: Teleskopik

Suspensi belakang: Swing unit

Rem depan: Cakram

Rem belakang: Tromol

Ban depan: 130/70-12

Ban belakang: 140/70-12