Kawasaki KLX 150L Berawal Icip-icip, Mesin Bore up Hingga Kaki Fitness

Mesin pun kena upgrade kembali, menggunakan karburator Sudco 28 mm, piston 66 mm, klep in 31 mm dan ex 26 mm, stroke up pakai pin stroke 2 mm, dan CDI BRT.

Itu berarti kini kapasitas mesinnya membengkak menjadi 200 cc, tepatnya 199,7 cc, wow!

Dok. Otomotif

Segitiga atas pakai Applied Racing dari aluminium, kuat dan ringan

Agar tampilan lebih garang, bodi yang standarnya berwarna hitam didecal kombinasi hitam dan oranye.

“Karena emang kiblat modifikasinya ke KTM sih,” ujar anggota dari Brother Kracker Timur ini.
Tuh kan, ‘icip–icip’ punya teman jadi ketagihan! Fariz

Dok. Otomotif

Knalpot pakai Norifumi berbahan titanium, blarr....

Baca Juga: Bikin Pangling, Yamaha V-Ixion Mutasi Jadi Trail, Campuran Tiga Merek

Data Modifikasi:
Swing arm: KTM 250
Sok depan: Yamaha YZ250
Sepatbor depan: KTM
Master ren: KTC
Selang rem: TDR
Setang: Renthal Twinhall
Segitiga atas: Applied Racing
Ban: Bridgestone Battlax Hypersport S20 110/70-17 & 150/60-17
Pelek: Axio 3.00x17 & 4.25x17
Decal by: Decal Home
Piston: Moto 1 66 mm
Klep: Moto 1 31 mm & 27 mm
CDI: BRT
Stroke up: 2 mm
Karburator: Sudco 28 mm
Knalpot: Norifumi

Dok. Otomotif

Modifikasi Kawasaki KLX 150L