/photo/2021/09/07/suzuki-inazuma_rangga-1jpg-20210907100612.jpg)
Kaki-kaki mayoritas masih standar. Namun, ada sedikit penyesuaian pada mounting atas sok belakang yang dipindah.
Jadi lebih ke bawah, karena mentok fuel pump yang pindah posisi.
Sementara itu untuk pelek comot dari Suzuki GSX 250. Dibalut dengan kalet bundar dari Bridgestone Battlax BT46 dengan lebar 120/70-17 dan 140/70-17.
"Sengaja belakang nggak terlalu lebar biar pas sama kesan klasik," terang Donny.
/photo/2021/09/07/suzuki-inazuma_rangga-4jpg-20210907101025.jpg)
Baca Juga: Total Biaya Empat Kali Servis Suzuki NEX II dan Address Fi di Setahun Pertama
Menyempurnakan tampilan, satu set knalpot full system custom dari stainless steel terpasang manis. Suaranya gahar menyesuaikan penampilan barunya.
Lumayan juga hasilnya untuk Inazuma cafe racer pertama. Rangga
Plus : Finishing warna biru jempolan
Minus: Standar samping terlalu pendek
/photo/2021/09/07/suzuki-inazuma_rangga-6jpg-20210907101059.jpg)
Data Modifikasi
Ban depan : Bridgestone Battlax BT46 120/70-17
Ban belakang : Bridgestone Battlax BT46 140/70-17
Pelek : Suzuki GSX 250
Bodi : Galvanis 1,2 mm
Tangki : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Subframe : Pipa seamless 3/4 inci
Footstep : Custom
Setang : Clip on aftermarket
Windshield : Custom
Knalpot : Custom stainless steel full system
Headlamp : LED 7 inci
Sein : Katsumoto
Stoplamp : Aftermarket LED
Jok : Custom
Spion : Bar end aftermarket
Handgrip : Aftermarket
Studio Motor Custom Bike: 0812-1972-1968
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR