Motor Ini Pakai Mesin 1.330 Cc, Punya Gigi Mundur, Segini Kencangnya

Sedangkan ECO mode bikin respon bukaan gas sangat smooth dan delay, cocok untuk jalan santai.

Suara raungan knalpotnya terdengar sangat ngebas dan ‘garing’ khas mesin 3 silinder, untungnya tidak ada vibrasi yang berlebih, cukup halus!

Sayangnya ketika ingin masuk gigi 1 atau gigi mundur, responnya cukup kasar. Akan terdengar suara ‘bletak’ dibarengi sedikit entakan pada roda.

Baca Juga: Motor Ini Pakai Power Steering, Ganti Gigi Cukup Pencet Tombol

Fariz/otomotifnet.com

Saklar kiri Can-Am Spyder F3-S Special Series punya tombol yang cukup banyak, termasuk untuk menaikan gigi transmisinya

Sistem koplingnya sendiri mirip kopling manual, hanya saja tugas kopling digantikan oleh elektronik, bukan dual clutch seperti DCT Honda.

Meski torsi besar, tapi bobotnya yang hampir setengah ton tentu bikin power to weight ratio tidak bagus.

Terlihat dari hasil pengetesan akselerasi menggunakan Racelogic, catatan 0-60 km/jam harus ditempuh dalam waktu 3,6 detik.

Lalu kecepatan 0-100 km/jam ditempuh 6,2 detik, jarak 0-201 meter pun tercatat 9,8 detik di kecepatan 134,5 km/jam.

Fariz/otomotifnet.com

Mesin Rotax 1.330 cc 3 silinder segaris milik Can-Am Spyder F3-S Special Series punya tenaga maksimal115 dk dengan torsi 130 m

Baca Juga: Can-Am Spyder F3-S Desainnya Bikin Decak Kagum! Simak Detailnya Nih

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot besarnya punya 2 lubang keluaran dengan karakter suara ngebas garing khas mesin 3 silinder