Modifikasi Toyota Raize G Turbo Sleeper Style Pertama Bertenaga 125 Hp

Otomotifnet.com - Kalau beberapa waktu lalu sudah nongol modifikasi Toyota Raize yang usung konsep rally look.

Kali ini giliran Raize milik Indra Bhakti ini yang pertama dimodif ala sleeper style.

Modifikasinya gak main-main loh, barang-barangnya berkelas semua nih sob!

"Dari awal saya gak kebayang mau modif Raize ini seperti apa. Tapi pelan-pelan akhirnya jadi juga seperti sekarang ini, hehehe..," kekeh Indra saat pemotretan.

Baca Juga: Gaji Mepet Bisa Beli Toyota Raize 1.0 Turbo, Angsuran Termurah Rp 3 Jutaan

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Jangan terkecoh dengan tampangnya. Ini mobil kenceng loh

Ia memang sengaja tidak ambil yang tipe tertinggi, karena ingin terlihat simpel saja. "Tanpa body kit menurut saya malah lebih oke," ujarnya lagi.

Mula-mula yang ia lakukan adalah mengganti peleknya pakai copotan dari Toyota Voxy miliknya yang sudah dilego.

Peleknya gokil nih, Volk Rays CE28 ukuran 18x7,5 inci PCD 5x114,3.

Pelek ini lantas dibalut dengan ban Yokohama Advan Neova AD08R 225/45R18.

Eits, tunggu dulu! Raize kan PCD peleknya 4x100, kok bisa pakai 5x114,3? "Karena sudah saya ubah PCD-nya, jadi aman, hahaha..," gelaknya.

Nah, mungkin ini Raize pertama yang ubah PCD sekaligus pertama pakai pelek 18 inci nih!

Kemudian modifikasinya menular ke bagian mesin. Indra langsung bawa mobil anyar ini ke SS Performance di jalan Supratman 40, Bandung, untuk ditingkatkan performa mesinnya.

Oleh Teddy, punggawa SS Performance, mobil ini langsung dioprek supaya bisa lebih kencang.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Ubahan di mesin baru pasang piggyback dan blow off valve. Tapi masih ada lanjutannya nih

Baca Juga: Toyota Raize GR Sport & Daihatsu Rocky Bergaya Rally Look Pertama Nih!

Kyn/Dok. OTOMOTIF

BBK Brembo GT, rem jadi lebih maksimal

Mulai dari pasang piggyback yaitu Dastek Unichip X terbaru, hingga blow off valve HKS.

Hasilnya memang beda, performa mesin Raize yang sudah dilengkapi turbo ini langsung melonjak sampai 30% loh.

Dari yang power dan torsi standarnya 98 hp dan 145 Nm, sekarang jadi 125 hp dan 180 Nm! Kenceng, sob!

Nah, karena mobil sudah kencang, maka rem pun harus ditingkatkan.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Belum pakai coilover, sementara per custom dulu

Rem depan asli diganti di Art Custom Bandung dengan BBK Brembo GT 330mm 4 pot, lalu slang rem pakai produk Hel agar lebih maksimal kinerjanya.

Wah, serba pertama nih. Mantaaap! Kyn

DATA MODIFIKASI

Mesin : Dastek Unichip X, blowoff valve HKS

Kaki-kaki : Pelek Volk Rays CE28 18x7,5 inci, ban Yokohama Advan Neova AD08R 225/45R18, ubah PCD 4x100 ke 5x114,3, per custom, BBK Brembo GT 330mm 4pot