Ninja 150 RR Pakai Pelek Magnesium, Kokpit Mewah, Habis Ratusan Juta!

Otomotifnet.com - Akibat ejekan, Muhammad Lutfi akhirnya memodifikasi Kawasaki Ninja 150 RR miliknya.

“Awalnya dari ceng-cengan di tongkrongan,” ujar Upay, sapaan akrabnya.

“Tapi juga sekalian buat display dagangan, biar orang tahu barangnya kalau terpasang kayak apa,” imbuh pria asli Jakarta ini.

Modifikasi yang dilakukan Upay tidak main-main, sebagian besar partnya tergolong mewah!

Seperti peleknya, bukan lagi berbahan aluminium tapi magnesium, menggunakan Galespeed GP1MG magnesium yang aslinya untuk Honda NSF250R.

“Berat pelek depan 1,9 kg yang belakang 2,2 kg. Dipakai harian sih kalau ada lubang hajar aja, soalnya bahan magnesium katanya lebih lentur sih."

"Harganya sampai di Indonesia sama pajak sekitar Rp 50 juta,” tunjuk Upay. Wow!

Fariz/otomotifnet.com

Kaliper Nissin Advantage bersanding dengan cakram NSF250R dan Galespeed Magnesium, mewaaah…

Baca Juga: Skema Kredit Kawasaki Ninja 250 KRT Edition Seken, Mulai Rp 1 Jutaan Per Bulan

Fariz/otomotifnet.com

Area setang dihiasi dengan preload B’Pro dan juga steering damper Ohlins, racy abisss

Pelengkapnya, terpasang cakram depan HRC NX7 diapit kaliper Brembo 4 piston.

Sedangkan belakang pakai cakram NSF250R yang dijepit kaliper Nissin Advantage.

Di area setang terdapat master rem Galespeed VRC 14, bersanding dengan sepaket kopling Galespeed Elaborate red logo serta steering damper Ohlins.

“Pilih Galespeed karena feeling ngeremnya lebih enak, handel remnya juga gak bikin tangan sakit."

"Next mau ganti master rem Galespeed yang billet,” sambung owner Lutfi Speedshop ini.

Yang tidak kalah mewah ada di area dashboard. Tampilannya seperti tunggangan balap!

Ada takometer Yamaha TZ 125, engine temperature milik Honda NSF, dan digital monitor Active.

Fariz/otomotifnet.com

Dashboard Ninja milik Upay layaknya pacuan balap

Baca Juga: Pelek Racing VND Six Star Untuk Kawasaki Ninja 150 RR, Bobot Ringan, Desain Sporty

Fariz/otomotifnet.com

Monosok Ohlins memberikan kestabilan lebih dan kesan premium

“Takometer ini tadinya gak ada lampunya, lalu dipasangin biar beda pas malem. Ya kurang lebih dashboard ini sekitar Rp 8 jutaan,” ucap Upay yang tinggal di bilangan Tebel, Jaksel.

Agar performa mesin gak kalah racy dengan tampilannya, mesin diserahkan pada Kerry Hutama dari Kerry Motor Sport (KMS), yang merupakan mantan pembalap road race Indonesia era 90-an.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot CMS1 big volume dipilih untuk meningkatkan tenaga dari mesin yang sudah dikorek KMS

“Pakai blok Moto1 trus dikorek lagi sama Koh Kerry. Koil punya RS 250 GP, knalpot CMS1, radiator Koyorad, trus karbunya Keihin PJ 38,” tutupnya.

Jadi, masih dicengin gak nih?

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR milik Upay yang didominasi part hedon!

Lutfi Speedshop: 0878-8999-9938

Data modifikasi:

Handgrip: Honda RS 125 GP

Takometer:  Yamaha TZ 125 GP

Indikator suhu: HRC

Digital monitor: Active

Steering damper: Ohlins

Sein: Honda CBR250RR

Pelek: Galespeed GP1MG magnesium Honda NSF250R

Ban depan: Bridgestone Battlax BT39 90/80-17

Ban belakang: Pirelli Diablo Supercorsa 120/70-17

Cakram depan: HRC NX7

Cakram belakang: Honda NSF250R

Selang rem depan: Active

Selang rem belakang: Hel

Remote adjuster: Active

Kopling: Galespeed Elaborate red logo

Master rem depan: Galespeed VRC 14

Master rem belakang: Galespeed

Kaliper depan: Brembo 4P grey

Kaliper belakang: Nissin Advantage

Membran: Kawasaki KX

Footstep: YSP

Crankcase: Kawasaki Ninja KRR ZX 150

Kruk as: Kawasaki Ninja KRR ZX 150

Bearing rasio: HRC 6202

Blok silinder: Moto1

Kepala silinder: PDK

Karburator: Keihin PJ 38 short Honda RS 125 GP

Koil: Honda RS 250 GP

Knalpot: CMS1 big volume

CDI: Denso 1454

Intake: SPS G-Force

Bearing roda: HRC

Braket hub gear: Custom by Titi Racing

Gear set: SSS

Rantai: DID Racing

Radiator: Koyorad

Monosok: Ohlins

Preload depan: B’Pro