New Ninja 250 Dibikin Beda, Spion Sampai Kaki-Kaki Gabungan Beragam Moge!

Fariz Ibrahim - Sabtu, 27 November 2021 | 12:45 WIB

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi New Kawasaki Ninja 250 milik Abdul yang ingin tampil beda dengan komponen moge

Otomotifnet.com - New Kawasaki Ninja 250 milik Abdul Musyfiq Al-ay Tami tadinya cuma diupgrade komponen yang menempel, namun akhirnya diubah karena masih terlihat biasa saja.

“Tadinya ganti kaliper pakai Brembo trus monosok Ohlins. Tapi pas dilihat kok gak banyak berubah, sampai akhirnya lihat New Ninja 250 temen ganti USD, pelek, dan swing arm moge, kelihatan keren. Jadi ikutan deh,” bukanya kepada OTOMOTIF.

Fariz/otomotifnet.com

Kaki depan jadi upside down dengan gabungan beberapa moge yang menjadi satu, akur ya! Hehee…

Dirinya pun langsung hunting beragam part yang dibutuhkan. Mulai dari kaki depan terlihat adanya pencampuran dari beberapa motor, seperti upside down Yamaha YZF-R6 sampai kaliper Kawasaki Ninja ZX-10R.

“Campur-campur karena emang adanya itu, jadinya disatuin deh. Kaliper depan tadinya ada pilihan R6 tapi pada lecet, ada juga GSX-R600 tapi kurang suka modelnya, akhirnya pilih kaliper ZX-10R karena waktu itu kampas juga masih baru,” rinci Abdul, panggilan akrabnya.

Fariz/otomotifnet.com

Tampilan depan bak moge berkat spion ZX-10R yang cukup lebar dan dilengkapi sein

Fariz/otomotifnet.com

Tangki lebih simpel berkat tutup tangki model quick release dari WR3

Untuk memompa kaliper depan Tokico 4 piston radial milik ZX-10R, master rem diganti Brembo RCS19, slang rem pakai Hel.

“Tapi rasanya kurang pakem karena gak cocok antara kaliper sama master rem, mesti ganti kaliper Brembo juga kayaknya, next deh kumpulin bujet lagi, heheee…” sebut Abdul yang berprofesi sebagai tenaga kesehatan di sebuah rumah sakit.

Fariz/otomotifnet.com

Swing arm Ducati Monster 798 butuh bushing yang cukup tebal agar bisa terpasang di rangka Ninja

Agar nantinya pelek yang lebih lebar bisa terpasang, swing arm juga perlu diganti dengan yang lebih lebar.

Pilihan jatuh ke swing arm milik Ducati Monster 798 yang dikombinasi sepasang pelek milik ZX-10R.

“Di as swing arm harus ganjel bushing lumayan tebel. Habis itu link dibuat ulang, sayangnya jadi gak bisa pakai Ohlins karena ruangnya sempit, jadi balik ke monosok standar,” rinci pria yang menyerahkan pengerjaan motornya ke Arkha Motor di bilangan Galaxy, Bekasi, Jabar.

Fariz/otomotifnet.com

Akrapovic full system dipilih untuk mendongkrak tenaga New Ninja 250 lansiran 2019 ini

Fariz/otomotifnet.com

Tampilan belakang gambot akibat penggunaan pelek ZX-10R berbalut ban 180//60-17

Kemudian beberapa aksesori penunjang tampilan dipasang. Seperti winglet carbon fibre, footstep yang lebih ‘nangkring’ dari WR3, handel kopling Accossato, hingga stop lamp 3 in 1 dari Project One.

“Warna bodi diubah, terinspirasi dari merah Bentley, jadi kelihatan elegan dan mewah."

"Tapi untuk tulisan Ninja yang pakai proses MDP tetap dipertahanin, jadi cuma pernis ulang."

"Next ada rencana mau swap engine ke 4 silinder,” tutup anggota dari New Ninja Rider ini.

Tapi sementara sudah terlihat beda kan?

Data modifikasi:

Ban depan: FDR Blaze-RS 120/65-17

Ban belakang: Pirelli Diablo Supercorsa 180/60-17

Swing arm: Ducati Monster 798

Suspensi depan: Upside down YZF-R6

Triple clamp: Kawasaki ZX-6R

Setang: Yamaha YZF-R6

Handgrip: Ariete