Modifikasi Toyota GT86 2013, Gara-Gara Gak Sabar Nunggu Body Kit V2

Otomotifnet.com - Belakangan ini semakin banyak Toyota GT86 yang sudah dimodifikasi menggunakan body kit buatan asli Indonesia yang bernama Karma Bodykit.

Yup, salah satunya adalah milik Dimas Soedibyo yang menggunakan Karma Bodykit v1 nih!

Meski beberapa waku lalu Karma Bodykit v2 sudah diluncurkan, namun Dimas tetap memilih yang v1.

"Waktu itu masih nunggu yang v2, sayanya udah gak sabar! Hahaha," gelaknya. Jadilah Karma body kit v1 ini langsung dipesan.

Dengan bantuan Vino dari rumah modifikasi Platinum di kawasan Cipinang, body kit ini pun sukes terpasang rapi sekaligus dimodifikasi juga bagian lainnya. Yuk ah disimak ceritanya! Kyn

Baca Juga: Karma, Body Kit Asal Indonesia Tawarkan Model Baru Buat Toyota 86, Auto Ganteng!

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Karma Bodykit V1, tetap bikin ganteng Toyota GT86 milik Dimas Soedibyo

Body Kit & Repaint

Begitu mobil tiba di Platinum, semua langsung dibongkar oleh Vino untuk fitting body kit-nya.

Seperti yang sudah-sudah, memang bagian fender harus dibedah agar over fender Karma bisa terpasang dengan rapi dan presisi.

Kepalang tanggung, cat pun diganti dengan warna red amer racikan Vino.

Warna merah ini terlihat sangat eye catching, bahkan pada malam hari pun mobil ini terlihat outstanding!

Apalagi lapisan pernis didobel agar cat ada efek wetlook. Top!

Panel Carbon

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Banyak panel carbon menghiasi bodi

Urusan cat kelar, Dimas meminta Vino untuk melengkapi tampilan eksteriornya dengan panel karbon agar terlihat makin sporty.

"Saya minta ditambah carbon splitter, carbon sideskirt, carbon diffuser, dan carbon ducktail," ujarnya. Keren kan!

Baca Juga: Suzuki Baleno Dirombak Jadi Gambot, Wajah Ala GT86, Bodi Mepet Aspal

Pelek 19 Inci

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Dimas memilih pelek SSR Formula Aero mesh ukuran 19 inci dengan lebar 11+12 inci

Nah, untuk pelek Dimas memilih SSR Formula Aero mesh ukuran 19 inci dengan lebar 11+12 inci dengan ban Accelera Phi ukuran 265/30ZR19 depan dan 285/30ZR19 belakang.

"Pelek ini saya dapat dari Kiki Anugraha," bilangnya. Kiki tak lain juga founder dari Karma Bodykit yang ia gunakan.

Lalu untuk modifikasi suspensinya, ia mengandalkan air suspension dari Airlift 3H Performance dengan  ViAir kompresor.

Agar pelek dan ban bisa aman amblas di dalam over fender, ditambahkan juga camber plate di suspensinya.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Panel carbon hingga bagian depan

Interior Nyaman

Masuk ke kabin, seluruh jok dilapis dengan bahan kulit Nappa yang berkualitas oleh Vertue agar Dimas merasa nyaman ketika mengendarai mobil ini.

Tak lupa penambahan panel karbon di beberapa bagian interior agar serasi dengan eksteriornya.

Tak ketinggalan audio juga turut diupgrade agar makin mantap suara yang dihasilkan.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Jok dilapis kulit Nappa

Baca Juga: Porsche Cayman 987.2 2011 Kena ‘Karma’ Malah Makin Keren & Sangar!

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Beberapa peranti audio ditempatkan di bagasi bersama perangkat airsus

Mesin Wiretuck

Nah, terakhir untuk mesin juga dibuat 'bersih' tanpa kabel dan selang-selang nih di Iwano Inspiration!

"Kita buat wiretuck, jadi tampilan mesin clean," ucap Kiki di sela pemotretan. Gokil!

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Ruang mesin dibikin 'clean' tanpa kabel. Keren!

DATA MODIFIKASI

Eksterior : Karma Bodykit V1, repaint to red amer by platinum, double pernis, carbon splitter, carbon sideskirt, carbon difusser, carbon ducktail, stoplamp 86 facelift, Silk blaze side mirror

Interior : Retrim jok, panel karbon interior, head unit Pioneer Z9250BT, power 4 ch Skeleton, power monoblock Skeleton, subwoofer 12 inci Skeleton, speaker depan 3 way Skeleton, speaker belakang Coaxial Skeleton

Mesin : Wiretuck, Techpro valvetronic exhaust

Kaki-kaki : Pelek SSR Formula aero mesh 19x11+12 inci, ban Accelera Phi 265/30ZR19 (depan) dan 285/30ZR19 (belakang), Airlift 3h performance, Viair kompresor, Camber plate