Poin keempat yang juga jadi perhatian adalah menutup pintu bagasi belakang harus ekstrakencang atau sedikit ‘dibanting’ menutupnya.
Karena kalau hanya dengan melepas pintunya saja, pintu tidak akan tertutup rapat. Bahkan lampu indikator pintu bagasi sedang terbuka akan terus menyala di meter cluster.
Tapi kalau pintu bagasi ditutup dengan cara ‘dibanting’ atau ekstrakeras, lampu enggak bakal menyala. Artinya pintu bagasi sudah tertutup rapat. Aman!
Baca Juga: Kabar Gembira, Pengin Toyota All New Avanza 1.3 E CVT? Toyota : Ready!
Nah, poin terakhir yang kurang adalah soal suspensi All New Veloz. Memang sedikit membingungkan, karena saat mencoba All New Avanza dengan jarak 125 km-an, tidak ada kendala suspensinya.
Duduk jadi penumpang baris kedua cukup nyaman dan tidak ada terasa keras sama sekali. Pun saat pegang kemudi, melewati jalan rusak maupun bergelombang, suspensi All New
Avanza cenderung lembut di bagian belakang dan sedikit keras di bagian depan.
Namun jadi berbeda sekali ketika menjajal All New Veloz. Suspensi malah terasa keras, gejala jeduk-jeduk juga cukup terasa di dalam.
Sehingga kenyamanan jadi berkurang untuk mobil yang ditumpangi 1 pengemudi dan 3 penumpang ini.
Saat dikonfirmasi ke pihak PT Toyota Astra Motor (TAM), selaku APM Toyota, poin-poin di atas menjadi masukan bagi PT TAM.
"Acara ini memang penting buat kami karena pasti akan ada masukan-masukan dari media. Terima kasih masukannya dan akan kami teruskan," jelas Dimas Aska, Head of Public Relation PT TAM yang menemani media saat acara berlangsung di Bali.
| Editor | : | Panji Maulana |
KOMENTAR