Honda ADV Tampang Standar Tapi Bisa Ngejar, Mesin 205,6 cc, Tembus 21,06 Dk!

Otomotifnet.com - Upgrade performa mesin yang dilakukan Adi Triyanto pada Honda ADV150 miliknya ternyata punya 2 tujuan, demi kepuasan diri dan main-main di jalan.

“Kalau di jalan tuh suka ngikutin motor-motor kencang, makanya motor saya sengaja standar biar gak dipandang, tapi bisa ngejar-ngejar, hahaha…” ungkapnya kepada OTOMOTIF.

Urusan performa mesin dipercayakan kepada Dai Motor Speed (DMS) di bilangan Jati Sampurna, Bekasi. Berikut hasil oprekan dan hasilnya.

BORE UP & STROKE UP

Langkah piston dari 57,9 mm dinaikkan jadi 66 mm.

“Tadinya cuma main pin stroke karena pengerjaannya paling simpel. Tapi ngerasa kurang tenaganya dan kurang aman, akhirnya dari kruk as standar ganti setang piston dan geser big end.”

istimewa

Kruk as orisinal dicustom hingga menghasilkan langkah piston 66 mm!

Baca Juga: Honda Luncurkan ADV350, Kakak Dari ADV150 yang Bermesin Forza

istimewa

Piston 63 mm dengan dome 2 mm dipaksa untuk menggebuk perbandingan kompresi 13:1

“Setang piston pakai Mio J karena emang nyari ukuran yang pas, pin juga lebih kecil jadi gak mentok bandul dan kruk as. Akhirnya ketemu langkah piston 66 mm,” rinci Adi.

Langkah piston barunya ini dikombinasi bore up kit dari BRT.

“Pakai diameter piston 63 mm, tinggi dome 2 mm. Perbandingan kompresi dibuat 13:1 udah cukup lah buat ngantor dan sesekali turing,” tambah pria yang berkantor di Manggarai, Jaksel.

Itu berarti kapasitas mesinnya menjadi 205,6 cc.

KEPALA SILINDER

Di kepala silinder ada upgrade kedua klepnya, menggunakan diameter in 30 mm dan ex 24 mm.

“Pakai BRT Carbon dan per klep Swedia. Rencana sih nantinya mau gedein portingan dan bikin klep ex 26 mm,” sambungnya.

istimewa

Klep BRT Carbon diameter 30 mm in dan 24 mm ex masih dirasa kurang besar

Baca Juga: Honda ADV150 Resmi Jadi Motor Operasional di Sirkuit Mandalika

istimewa

Noken as BRT tipe T1 diracik ulang oleh DMS, angkanya rahasia dapur…