Kia Seltos 1.5L CRDi Dibawa ke Luar Kota, Segini Konsumsi Bahan Bakarnya

Otomotifnet.com - Kali ini Otomotifnet dapat kesempatan untuk menguji kemampuan SUV All New Seltos 1.5L CRDi bertransmisi otomatis (A/T), yang fiturnya sama persis dengan varian Seltos EXP 1.4 Turbo.

Oh iya yang menarik  pada Seltos varian diesel ini dijual seharga Rp 389 juta on the road DKI Jakarta dan sudah disematkan logo baru.

“Logo baru ini merupakan simbol dari transformasi penuh yang sudah dilalui oleh Kia. Garis-garis simetris melambangkan kestabilan dan keyakinan Kia terhadap masa depan,"

"Sedangkan garis meningkat (naik) pada huruf “K” dan “A” melambangkan kebangkitan yang ingin dicapai oleh Kia melalui merek tersebut,” ujar Ario Soerjo, Marketing & Development Division Head PT KIA.

Baca Juga: Segini Bedanya Akselerasi & Konsumsi BBM Kia Seltos Mesin Bensin Vs Diesel

KENYAMANAN & FITUR

Nahh.. sebelum kita bahas hasil ketangguhan mesin dieselnya, yuks kita intip persamaan fitur dari All New Seltos 1.5L CRDi dan EXP 1.4 Turbo.

F Yosi/Otomotifnet

Interior sama persis dengan varian Seltos EXP 1.4 Turbo. Bedanya logo pada lingkar setir sudah baru.

Setelah remote keyless di tangan, kami langsung masuk ke dalam kabin.

Pengaturan setir yang sudah tilt juga telescopic, pandangan ke speedometer pun sangat jelas, tampak jelas juga perubahan logo pada lingkar setir.

Tak terkecuali di bangku baris belakang, untuk penumpang dengan postur 165 cm space untuk kaki sangat lega.

Di saat berkendara mata tertuju pada instrument cluster-nya yang punya lebar layar 7 inci, informasi yang terdapat di sana cukup lengkap.

Mulai dari jarak tempuh, waktu selama mobil berjalan, hasil rata-rata pemakaian BBM selama perjalanan.

Sedangkan pada menu setting, ada pengaturan cahaya pada meter cluster, sound, pintu, sampai peringatan waktu untuk service.

Ada lagi yang menarik nih, ketika mobil akan berbelok atau saat menyalip kendaraan di depan terdapat pengaturan sein. 

Baca Juga: Jadi Anak Emas, KIA Seltos GT Line Dijejali Fitur yang Tak Ada di Varian Lain

Ketika disentuh sekali bisa disetel berkedip sebanyak 3, 5 atau 7 kali sesuai kebutuhan pengendara.

Lalu untuk kebutuhan mencharge gadget, ada colokan USB di bawah kisi-kisi AC bagian tengah, serta wireless charger di konsol tengah bagian depan. Keren!

F Yosi/Otomotifnet

Fitur cruise control saat diaktifkan. Hemm.. kaki kanan bisa istirahat sebentar nih.

F Yosi/Otomotifnet

Untuk mencharge gadget ada serta wireless charger. Saat lampu menyala tandanya sedang mengecharge.

Makin nyaman saat di perjalanan pada lingkar setir sudah dilengkapi audio control di sebelah kiri, untuk mengoperasikan multimedia berlayar touch screen 8 inci.

Bahkan Head unit ini sudah disematkan fitur Apple CarPlay atau Android Auto yang bisa langsung terhubung pada smartphone tanpa ribet menggunakan kabel.

Saat akan parkir atau berjalan mundur pada layar multimedia juga akan muncul kamera untuk memantau keadaan sekitar.

Oiya, Seltos 1.5L diesel ini sudah dibekali 6 buah airbag loh untuk fitur safety semua penumpangnya. 

Soal akomodasi barang, bagasi belakangnya cukup luas untuk mengangkut koper atau tas-tas saat liburan ke luar kota.

Sedangkan bila ingin membawa barang lebih, tinggal lipat bangku baris kedua rata lantai yang punya konfigurasi 60-40. 

HANDLING

Tak sabar tombol engine start/stop mungil di kanan setir langsung kami pencet.

Bruumm.. suara khas mesin dieselnya terdengar sampai ke dalam kabin, tapi tidak terlalu keras.

Bahkan saat mobil berjalan konstan, kami justru merasakan kabinnya cukup senyap. Kecuali saat berakselerasi kencang.   

Oiya, walaupun mengusung mesin diesel dengan kapasitas silinder hanya 1.500 cc, karakter performa yang galak tidak hilang.

Buktinya buat menyalip kendaraan saat kami melintas di jalur bebas hambatan, dapat dilakukan dengan mudah dan menyenangkan.

Apalagi respons setirnya juga sangat baik dan cukup akurat.

F Yosi/Otomotifnet

All New Seltos 1.5L CRDi

F Yosi/Otomotifnet

Karakter suspensinya kami rasakan tergolong baik dan asyik saat dibawa pelan maupun berakselerasi cepat.

Kemudian karakter suspensinya kami rasakan tergolong baik dan asyik saat dibawa pelan maupun berakselerasi cepat.

Sehingga berkendara jarak jauh tidak membuat badan cepat lelah.

Makin nyaman saat coba fitur cruise control yang diaktifkan pada kecepatan konstan 60 km/jam.

Hemm.. kaki kanan bisa istirahat sebentar nih. 

Selain itu terdapat Fitur Hill Assist Control yang dimiliki Seltos yang sangat membantu menahan laju mobil kala stop and go di tanjakan. 

PERFORMA & KONSUMSI BBM

Mengusung mesin diesel U2 1.5L e-VGT (Variable Geometry Turbocarger) CRDi, yang kapasitas murninya 1.493 cc ini diklaim sanggup memuntahkan tenaga maksimum 115 PS (113,4 dk) di 4.000 rpm.

Sementara torsi puncaknya tembus 250 Nm di 1.500 – 2.750 rpm.

Sebagai informasi Seltos diesel ini hanya tersedia dalam pilihan transmisi otomatis (A/T) 6-percepatan.

Dengan torsi yang lebih besar dibanding versi mesin bensinnya, tak heran bila akselerasi di putaran bawahnya terasa lebih galak.

Apalagi ketika transmisinya disetel ke mode manual, makin joss deh sensasi ngegasnya.

Oiya, pada Seltos diesel ini terdapat pula mode berkendara Sport, Eco dan Normal.

Wuiihh... saat drive mode-nya kami setel di Sport, respons akserasinya mantap cuy!

Tarikannya enak banget dan mobil terasa nurut aja ketika diajak berakselerasi kencang.

Berbeda saat menggunakan mode Eco, perpindahan gigi terasa lambat dan putaran mesin tidak responsif.

Tentunnya itu untuk mengejar efisiensi bahan bakar yang lebih irit.

Saran kami sih untuk pemakaian di dalam kota lebih pas menggunakan mode Normal saja.

F Yosi/Otomotifnet

Seltos dibekali mesin diesel U2 1.5L e-VGT (Variable Geometry Turbocarger) CRDi

F Yosi/Otomotifnet

Saat drive mode-nya kami setel di Sport, respon akserasinya mantap cuy

F Yosi/Otomotifnet

Kia All New Seltos 1.5L CRDi

F Yosi/Otomotifnet

All New Seltos 1.5L CRDi

Bagaimana dengan performa dan konsumsi BBM dengan menggunakan Pertamina DEX.

Saat kami coba pada mode Eco lalu ukur konsumsi BBM-nya untuk pemakaian dalam kota yang di beberapa titik terdapat kemacetan, masih sanggup menoreh angka 15,2 km/liter.

Sedangkan untuk pemakaian luar kota pakai mode Normal, dimana jalurnya kombinasi antara jalan tol dan jalur biasa, sanggup mencatat 21,2 km/liter.

Lalu dalam kecepatan konstan 100 km/jam menggunakan fitur cruise control, didapat 20,0 km/liter. Irit banget ya!

Lantas bagaimana kemampuan akselerasi? Waktu diuji berakselerasi dari kondisi diam menuju 100 km/jam, Seltos 1.5L CRDi ini butuh waktu 11,2 detik.

Hanya beda 0,7 detik lebih lambat dari Seltos bermesin bensin yang menorehkan 10,5 detik.

Tapi untuk menuntaskan jarak 0-201 meter, versi diesel ini hanya perlu waktu 11,5 detik, atau lebih cepat 0,3 detik dari yang mesin bensin (11,8 detik).

Jadi, Anda pilih yang mana?

DATA TES

Akselerasi

0 – 100 km/jam : 11,2 detik

40 – 80 km/jam : 4,9 detik

0 - 201 meter : 11,5 detik

0 - 402 meter : 17,9 detik

Konsumsi BBM

Dalam Kota : 15,2 km/liter

Luar Kota : 21,2 km/liter

Konstan 100 km/jam : 20,0 km/liter